（原标题：埃塞俄比亚复兴大坝负责人死于车中，项目由中企承建）

【编译/观察者网】正在建设中的埃塞俄比亚“复兴大坝”又遇阻碍。据路透社26日报道，该项目一位当地工程负责人被发现死于车中。

事发现场 @视觉中国

“复兴大坝”是国家电网在非第一个总承包项目，建成后将是非洲大陆第一大输变电项目。但围绕这个项目的争议，则是埃塞俄比亚、埃及和苏丹三国针对“尼罗河水权之争”而产生的纠葛。

而目前这位负责人的死因还不明。

路透社报道截图

当地时间26日上午，埃塞俄比亚法那广播公司证实，死者名为贝克莱（Simegnew Bekele），是“复兴大坝”当地的一位的工程负责人。被发现时，贝克莱坐在一辆白色丰田陆地巡洋舰内，而车辆停靠在首都亚的斯亚贝巴一处广场上。

白色丰田车 @视觉中国

路透社的一位摄影师表示在白色丰田车内发现了血迹。目前尸体已被相关部门送往尸检处，死因不明。

“复兴大坝”位于埃塞俄比亚西北部的本尚古勒-古马兹州，临近苏丹边境，由埃塞俄比亚已故总理梅来斯于2011年4月2日提议立项，该坝完工后的装机容量可达600万千瓦，将是非洲最大的水力发电设施。

2013年4月26日，国网中国电力技术装备有限公司经过艰苦谈判、磋商，终于与埃塞俄比亚电力公司在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴签署“复兴大坝”500千伏输变电工程总承包合同（EPC）。该项目将耗资4.76亿美元，也是当时国家电网在国际电力工程领域签署的单笔最大金额合同。

正在建设中的“复兴大坝”项目 图自半岛电视台

该项目对埃塞俄比亚至关重要。截止2014年，该国全国发电装机容量仅为200万千瓦，仅有17％的人口能用上电，农村地区几乎没有电力供应，即使是在首都亚的斯亚贝巴，仅有33% 的居民获得了电力供给，农村地区的总电气化率只有6%。

但这个项目本身几乎遭到过周边国家的一致反对：埃及、肯尼亚、苏丹等国担心，“复兴大坝”的建设将减少下游的水量，称届时将对本国“主权”、“经济”等问题造成影响。

实际上，尼罗河流域国家之间围绕水资源的争论已持续数十年，其背后也有历史缘由。

根据英国殖民统治时期埃及与苏丹1929年签署的分配协议以及1959年达成的附带协议，尼罗河水资源的89%归埃及和苏丹所有；未经埃及许可，禁止在上游修建水利工程，以免下游水量减少。世界银行在未经尼罗河下游国家许可的情况下，不会向上游的水利工程项目提供贷款。然而，上游国家认定这些协议损害了它们的利益，因而一直要求公平合理地分配和利用尼罗河水资源。

大坝位置示意图

埃及、埃塞俄比亚和苏丹已就此问题举行多轮磋商，终于在今年5月达成共识，同意成立一个由三国代表组成的独立科研团队为大坝提供技术咨询，并决定每6个月举行三国代表会议商讨“复兴大坝”事宜。

值得注意的是，三国对于中方承建该项目并无反对意见，相反，还对中方促进地区和平的做法赞赏有加。

比如本月8日，国务委员兼外交部长王毅在北京会见了埃及外交部长舒克里。后者表示，赞赏中方长期以来为促进中东和平稳定、非洲发展发挥的重要作用，愿积极参与“一带一路”及中阿论坛、中非合作论坛框架下合作。

王毅会见舒克里 图自外交部

而苏丹方面已经和埃塞俄比亚达成共识，称不再反对“复兴大坝”的建设。此外，中企在苏丹也有一个超级水坝工程：由中国水利电力集团承建的苏丹麦洛维大坝，总长9.65公里，高67米。其规模为世界之最，被誉为“非洲三峡”。