日产车为什么会被叫成移动大沙发？拿轩逸来说，悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？:日产被称作是沙发工厂，而旗下的中级轿车天籁则被称为移动的大沙发、马路舒适

日产被称作是沙发工厂，而旗下的中级轿车天籁则被称为移动的大沙发、马路舒适之王。舒适性氛围的营造上，日产汽车可以说是下足了功夫。

日产旗下的紧凑型轿车轩逸在国内有着非常高的销量，能够受到消费者的普遍认可，其自身的产品力还是非常不错的，除了质量稳定可靠省油省心之外，它的舒适性做的也是非常的到位。

与一些更高级别的车型相比，轩逸的舒适性也是有限的，但是与同级别的车型相比，它的舒适性表现确实是不错，例如轩逸与本田思域还与丰田的卡罗拉相比，它的隔音降噪水平和座椅柔软舒适性方面都是有优势的。

日产汽车为了提升汽车的舒适度，还是下了很多功夫的。为了减轻长途旅行所带来的疲劳感，日产与美国太空总署共同开发了Zero-Gravity零重力座椅。新座椅表面采用透气式材质包覆，并提供了加热功能，本来十分舒适的座椅加上宽敞的内部空间，细致典雅的细节处理，营造出温馨的气氛。除了提升座椅的舒适性之外，天籁在隔音降噪方面也是下足了功夫，将NVH性能做到极致。

目前的日产汽车销量与本田和丰田渐渐拉开了距离，除了轩逸之外，全新的天籁以及旗下的其他车型，销量也有了明显的下滑。主要一个原因是对市场抱把握不准，以老车打天下。中国如此庞大的市场，日产以老车型打天下，不知道是盲目自信还是决策层对中国市场的变化视而不见？丰田本田努力突出新车，并且加快了车型的更新换代速度，但是日产呢？太慵懒了。

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　　其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟，后来日产公司与东风汽车合作，东风汽车把它命名为轩逸，也就是我们常在日产车的车屁股看到的英文SYLPHY。

　　闲话不说，赶紧进入主题，其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受，但有的参数是已经确定了的。

　　首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格，紧凑型轿车，合资车，2018年最新款最低10万不到，最高15万9千，自从轩逸换代变成新轩逸后，前脸换成了家族式前脸，各个方面也进行整改，销量也往上增了，六月份的月销量能突破4W，比同级别轿车的朗逸，卡罗拉还要多，成为6月销售榜单第一。

　　从舒适性说，无可争议，轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的，这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子，那么轩逸是买沙发送车子，不管是前后排座椅，坐上去就像是坐沙发，一些车友也说驾驶位太舒服以致于开着有点飘，没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做的不好的，方向盘的转向有点偏生硬，底盘方面调校得挺软的，在高速行驶时方向盘如果打得过大，就会出现左摆右摆的现象，在行驶到泥坑，减速带的地方，虽然说底盘会过滤掉一点震动，但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动，但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感，这也得益于它的座椅，能有效地吸收震动。

　　从加速性能方面来看，轩逸作为一辆紧凑型轿车，也被大众人民当作是家用车，它的加速性能肯定是不怎么好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的，但是你要是让它跑高速猛加速，或许是有点难为它了。噪音方面，个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的，但当转速上了3000转以上的话，噪音就会挺大的，而且有点难听。配置方面的话，标准配置还有的都有，但像前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。

　　油耗方面。说实话，轩逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸气，而且车身也是轻的，再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下，把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的，像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右，而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右，所以你说它能不省油吗?综合油耗在8L左右，要是长期跑高速，可能会更低一点。

那是以前的国人没怎么叫过世面，起的一些外号！和实际情况是有出入的，比如：坐奔驰开宝马，安全就是大富豪！难道奔驰就不如宝马的操控？显然不是的！随着现代科技水平的发展，以前一些技术早就落伍了，随之而来的是人体工程学更好的坐椅，而且还要兼顾安全性！现在的轩逸早就不是以前的尼桑了，随着日系在国内被国产车逼的价格下探，在车子成本控制下简配严重，由于车身轻薄，后排乘客相当于在乘船的感觉，很容易晕车，谈何舒适性！还是由于轻薄，几乎成了皮薄馅大的易拉罐了！谈何性价比！生命诚可贵，出行安全才最重要！

因为你没坐过同价位/同级别的车！ 坐了你就知道轩逸的悬架 实在软，座椅软贴服性好，轮胎宽 高速行驶抓地性好 窄轮胎省油， 轩逸高速百公里5个油轻轻松松，而且现在同级别合资的轮胎都差不多窄，家用车省油 省心 空间大 隔音好 就行了

我是愿意车主我来分析感受，日产就是研究沙发没错！

因为我购车前，研究的一直是丰田，结果实地看车，因为先去了日产专卖，坐了一屁股轩逸，然后再去对比本田，丰田同价位车，就感觉坐进了面包车，轩逸的舒服感觉，是其他品牌做不到的。

腰部支撑做的非常好，不管开几小时，不累。坐其他车一个小时以上，腰部直接很累。

说实话轩逸发动机够用，推背感就别想了，也没那么省油，表显6.8，节能模式太肉，一只关着。

第三确实格愣格楞的，不过就是座椅舒服。

日本车就是好就是好就是好，有面子有面子，大沙发大沙发！省油省油！吸能吸能！

不然你以为技术日产，白叫的啊

日产很有名，因为车子坐椅舒服，所以叫移动沙发????

移动大沙发说的是当年日产天籁的舒适性，而不是整个日产车系

因为座椅的海绵很厚，跟个大沙发似的做下去包裹性和舒适性不错，但是也因为太软了，支撑性不够久坐的话会腰酸背痛比较难受。