通用的6AT变速箱和9AT变速箱哪个故障率更高？:通用2015年推出第三代GF6变速箱、2017年推出第四代GF9变速箱。目前二款变速箱故障率都不高、质量稳定、性能可靠，:

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通用2015年推出第三代GF6变速箱、2017年推出第四代GF9变速箱。目前二款变速箱故障率都不高、质量稳定、性能可靠，换挡平顺性和燃油经济性均有大幅提升。从通用变速箱发展趋势看，建议尽量选择9AT或10AT车型。如购买通用二手车请一定要避开第二代变速箱车型。

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1、通用GF6变速箱演进历史

GF6变速箱是通用G和福特F共同研发的一款6速自动变速箱。2006年推出第一代6AT产品代号6T70和6T75；2009年推出第二代6AT产品代号6T40、6T45；2015年推出第三代6AT产品代号6T50；2017年推出第四代9AT产品代号9T50。

2、第二代GF6变速箱永远的痛

第二代GF6变速箱普遍存在渗油、漏油、异响、打滑、行驶中挂不上高速挡等问题。由于投诉量大，在2013年进行内部召回，官方解决方案是刷新变速箱行车电脑。在2014年又进行第二次内部召回，处理方法是更换第二代改良型变速箱电脑。变速箱严重磨损原因是由于设计及制造缺陷而导致碟片弹簧钢片断裂。另外由于电磁阀问题导致变速箱油路不顺畅引发碟片抖动而出现断裂。厂家的二次内部召回处理只能最大程度上避免问题发生概率，但不能再根本上解决设计制造缺陷问题。

3、第三代GF6变速箱全新开始

上汽通用从2015年开始装配第三代GF6变速箱，第三代GF6主要支持启停功能，增加用于启停的蓄能器，采用全新偏置式双作用叶片泵设计、铝合金单向离合器，优化了变速箱壳体、改良电磁阀体采用VFS变流量电磁阀、加粗碟形钢和回位弹簧强度片、优化油压控制系统减低压力，减少离合器摩擦片面积来降低变速箱损耗。第三代GF6变速箱故障率已大幅降低，采用Start/Stop智能启停功能、Shift by Shift换档策略，在换挡质量及驾驶平顺性、变速箱耐用性方面均有很大变化。

4、第四代GF9变速箱性能卓著

上汽通用从2017年开始装配第四代GF9 9T50变速箱，通用9AT变速箱在综合性能方面与采埃孚9HP、奔驰9G-Tronic已不相上下，而且更适合中国城市路况行驶。

（1）通用9AT更适合中国城市路况行驶

通用9AT变速箱对于挡位实用性更为注重只设置了2个超速挡，更多将前部几个挡位之间差异缩小在齿轮比的设置上更加适用于中国路况城市道路。通用9AT变速箱齿比范围为7.56:1，相比此前6AT的6.0:1更大，能够更好地兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。

（2）通用9AT体积小重量轻优势

通用9AT变速箱体积和通用6AT相当，体积要小于采埃孚9AT-9HP48。通用9AT利用一套可选择式单向离合器实现了6AT上机械式单向离合器+一挡/倒挡离合器单元两个部件的功能，对缩小变速箱体积有很大帮助。

（3）通用Shift by Shift技术提升平顺性

通用集团专利技术Shift by Shift，该项技术无论是升挡还是降挡，高低挡位对应离合器均变为半离合状态，Shift by Shift技术可保证动力衔接连续性强平顺性更好。Shift by Shift专利在6AT变速箱6T50上就已开始应用，并在9AT上延续。

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小结综述：通用第三代6AT、第四代9AT/10AT变速箱都是非常不错的产品、可放心购买相应车型，但购买二手车时切记不要购买第二代变速箱车型。从技术发展趋势看8AT以上变速箱将逐步取代6AT，也建议尽量选择通用9AT车型。我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点，也欢迎大家评论区友好留言交流！

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通用的6AT变速箱是通用集团倾力打造用于抗衡爱信的产品，要说它没有通病那也是不可能滴！做为汽修从业者的角度来看通用的GF6它的稳定性还是很好的，经历了三次的优化，不能说超过爱信但也绝对可以与之媲美。早期由于液力变矩器的原因摩擦片容易烧坏和断裂，这只是一代的变速箱品控，再到二次和后期的升级换代之后这些问题就没有出现了。

我们都知道呀!美系车的动力调教方式比较的暴躁，所以在三代变速箱上有搭载2.0T的发动机的变速箱有一定的顿挫感，但是不明显也不影响行车品质。

随着国六的实施方案燃油经济性和碳排放标准成为车企的工作重心所以在传动效率上要做到出色稳定，然而多档位的变速箱也就应运而生了，据我的了解通用的9AT变速箱是基于6AT的基础上研发而来的，要说稳定性肯定6档的好，然而6档是时代的遗弃品，所以即使6档再好它也跟不上时代的脚步了。

通用的9at变速箱在通用集团的众多中高级的车型上均有搭载，足以证明通用的核心动力总成在此款变速箱中。

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你好，很高兴可以回答你的问题，根据你所提出的6at和9at的可靠性，其实通用的9at是在6at的基础之上研发出来的，也就是最新技术，已经在通用旗下中高档车型上使用，所以可靠性应该是没问题的。要说有没有6at可靠？当然是越简单的东西越不容易坏，但是科技在发展，很多东西也将随着技术落后而被淘汰！而新的产物也将通过时间的检验！希望我的回答能够帮助到你！

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老款通用6AT变速箱故障率较高，后推出了新款，改善不少。通用9AT变速箱是与福特共同研发的，技术、性能、质量进步不少。目前看9AT变速箱质量反馈更好些。

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9at是6at的延续，代表着更好的技术。6at经历更多的检验和磨合，已经很成熟了，9at是在此基础上继续精进。故障率是产品量数积累统计的结果，也不完全说明问题，出现问题也会改进完善，总体率并不一定上升。

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但就你说的问题，我谈一bai下我的看法，首先6AT是目前du的主流，技术成熟可靠，15-20万区间的车未来6AT是主流。至于9at，看似很先进，但中国这路况，9档很少用到，用到的时候并不多

至于你说是新君威的毛病，凡是市面上销量差不多的车型，论坛里面多少都有点毛病，毕竟包保有量大，要真是论坛里面都是好好好，那只能说明这个车买的很一般。

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通用的6AT口碑不怎么样的，9At可能有所升级吧，具体新出来的有待市场考验。