普拉多这款车怎么样？:全新丰田普拉多全系3.5LV6?叭朊拧闭嬉?7万？终于加上“小书包”了，田普拉多有着硬朗 霸气的外观 强劲的越野性能 :-普拉多

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全新丰田普拉多全系3.5LV6！“入门”真要37万？终于加上“小书包”了，田普拉多有着硬朗 霸气的外观 强劲的越野性能 宽敞的内部空间这些都是普拉多的代名词 ，在豪华越野车领域更是有着不可撼动的地位， 动力方面国产版本只提供3.5L V6发动机，预计起步价为37万元左右

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普拉多作为一款非常经典的越野车，有着非常好的口碑，同时这款车的保值率在同级别里面也是数一数二的。

首先在这个价格区间里面，能够选择的越野车并不多，奔驰Glc，宝马x3等等这些产品还是更侧重城市道路的，而牧马人这样的产品过于纯粹，在舒适性上面稍显不足，在小编看来，普拉多是能把越野能力和舒适性兼顾的比较好的产品了，宽大的车身也能提供不错的空间。

至于越野能力，国产的新一代普拉多取消了全时四驱系统，改成分时四驱，这一点受到了比较多人的吐槽，但是我们需要注意的是，分时四驱系统很适时四驱系统还是有着本质的区别的，普拉多的这个四驱系统对于大部分人来说，已经足够应付一些复杂路况了，同时也在燃油经济性上相比老款有所提升。

但是丰田的产品在小编看来是没有什么性价比的，不只是普拉多，丰田旗下的产品可以说是一分价钱一分货的代表，普拉多只有51.78万元以上的tl-x Navi车型之上才配备了倒车影像的功能，对于这样尺寸的越野车来说，全景影像要更加的合适，不过全景影像系统只有vx以上版本的车型才配备。

小编个人的感受是，普拉多是一款买了也不会吃亏的产品，一方面销量不错，市场保有量大，后期的维护保养也比较方便，像这种经过市场考验的车型基本上都没有什么明显的不足。重要的是普拉多的保值率非常高，而且售价非常坚挺，不用担心买完之后就掉价，二期开上几年之后，车况不错的情况下，也能卖个好价钱。

以上仅代表小编的个人看法，希望可以对您有所参考。

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普拉多这款车还是可以滴，可以跑烂路，去越野，是很多建筑行业包工头们的最爱！就是因为是3.5l自然吸气发动机，油耗高点，被人戏称：城区路段开普拉多还不如干脆去打滴！

国行版普拉多还面临着同价位的平行进口中东版普拉多的激烈竞争，虽然价位相似，但在售的中东版普拉多更多了些实用配置，比如多了航空踏板和全系都有备胎等。如果感兴趣，你可以分别考察一下，看到底哪个版本更适合你？

丰田车型讲究的是稳定耐用，配置和动力等都不是它的长项，比如我们常说起的那个梗：丰田车除了顶配都不带倒车雷达！国产普拉多也是这样，只有中高配车型才有倒车雷达，只有顶配车型才具备倒车影像。

当然，这只是说明丰田公司的抠门。具体到倒车影像这件事，购车以后，随便买一个主流的普拉多适用的安卓导航，一般都会附带倒车影像的安装。价格也不贵。值得注意的是，像普拉多这种适合跑野外的车型，倒车影像所用的摄影头最好是选红外线的！这样，就算是倒车时，周边环境哪怕是没有路灯，也能看的清！当然，我指的是夜晚。

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中规车叫普拉多，平行进口车叫霸道，有个广告词说的好，有钱了买台霸道，他能陪你风花雪月，没钱了卖了霸道，他能让你东山再起，简单几个字道出了霸道车型的诸多优质品质，能上山下海，能翻山越岭，不管你走到哪里他都是你的左膀右臂，等你不想开了，二手车还能给你一个惊人的回报价格，这就是他的保值秉性

霸道有2.7L排量和4.0L排量两款车型：

霸道2700如果在城市开家用还行，如果玩越野赛就会力不从心的感觉，小马拉大车，发动机可提供166匹马力采用6速变速箱，最大扭矩245，底盘转向一直沿用全时前置四驱模式，前方采用麦弗逊式独立悬架，后方采用多连杆整体桥非独立悬架，保证越野性能的同时，也尽量保证车内乘客的舒适性

了解到目前天津港所售的平行进口车霸道2700价格在41.5万到52万之间，相比去年36的价格确实涨了不少，据车商提供的 信息是，一个是汇率涨了，再个就是国外限制国内进口数量，从而导致国内货源供不应求，还有一个原因是国产普拉多2.7的停产了，所以平行进口版销量火爆，价格飞涨，以前都是国外有货，捡着好卖车型要，现在都是国外只要有车就全收

霸道4000才是真正意义上的霸道，翻山越岭穿越无人区他都能陪伴你左右，从不拖后腿，先看下霸道4000车身参数，发动机4.0L 275马力 V6，尺寸4950*1885*1845，车身采用钢铝混合材质，配备了双油箱87+63，双油箱的设计对越野一族来说至关重要

进口版霸道4000目前售价在51.5万到79万之间，价格主要差在配置上，丐版车型白色销量是最好的，很多人都不喜欢原车的设计，都希望提了丐版车型然后根据个人需求进口改装，我见过有改成房车的，有改成商务车，还有直接换掉后排座椅装航空座椅的，反正改装的五花八门，喜好不同，各自安好

记住，如果想出去玩就买台霸道4000，家用越野他都能给你带来不一样的惊喜，等开几年不喜欢了再卖掉，反正买霸道绝对是正确的选择，在这里我一直没有提油耗的事，那是因为不同的人开还有不同的路况油耗都不一样的，而且差距挺大，

希望我的回答能让你满意

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试驾丰田普拉多2.7L，动力强不强开起来才知道！

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这几天阳光正好微风不燥，跑去4S店看看车是最合适不过了，而且年后三四月份一直是市场淡季，车价明显要便宜很多。工作日展厅人数并不多，销售明显要比前段时间态度好，刚走进大门口就看到了这台大家伙——新款丰田普拉多TXL。

丰田普拉多相信大家都不陌生，保有量最多的越野车之一，车子价格相对便宜，性能也比较可靠，口碑自然是没话说。不过去年新上市的丰田普拉多确实让人有点失望，取消了最低配的2.7L排量，从全时四驱变成了分时四驱，取消了差速锁，越野能力大幅度下滑，更重要的国产车卖的比进口车还要贵。

年前几个月普拉多几乎没有优惠，不过自从三月份开始好像出现了调价，但总体幅度依旧不大。在聊天时销售表示：上个月只卖了一台，上面不给降价我们也没办法，现在大部分都去买平行进口车，4S店看车的人多，买车的几乎没有。

目前一汽丰田销量最好的还是卡罗拉，平均每月都保持在三四万台，其他丰田荣放、威驰也都不算差，因此4S店也不愁单子，像丰田普拉多这种车型基本是被抛弃了。

这台普拉多TXL车身有彩色喷漆，外观确实大气，改款后标配了LED大灯，车轮规格升级为265/60 R18，设计风格更加年轻运动。

新款普拉多虽然销量不行，但车子内饰确实有很大升级，皮质方向盘一看就很有质感，中控有一块8英寸显示屏，下面的材质都是铝合金板，中控按键功能并不多，但用起来都比较顺手，整体风格更加现代化。

车子驻车方式依旧是手刹，做为一台越野车来讲肯定是手刹更可靠，变速箱方面没有很慷慨的给8AT，不过6AT也已经足够，换挡顿挫感也不会很明显，档把后方是USV接口跟座椅加热、通风旋钮，这台TXL的配置确实非常高了。

这台五门七座车的空间还是比较宽敞的，全车长4840mm，座椅都是真皮材质，标配了前后排加热跟通风。

车子内部配置主要有胎压监测、定速巡航、无钥匙进入、一键启动以及车窗一键升降，亮点不是特别多，但足够用。

车子后排座椅有电动调节，能够整排放倒，第三排的两个座椅也能折叠，空间确实没话说了。

其实按照个人角度来讲，这次丰田普拉多升级换代还是很让人失望的，做为一台越野车而言，增加的都是华而不实的配置，如果真正要往运动SUV角度靠，那这个价位车主们为什么不选宝马X3跟奥迪Q5呢？

目前丰田普拉多都是搭载3.5L排量的V6发动机，最大马力280匹，标配分时四驱系统，国产一汽丰田普拉多起步价46万起，卖的比进口车的普拉多还要贵，减配了差速锁之后越野能力肯定不如以前，那这个价位选台奔驰宝马也不见得会差多少，也不知道车企是怎么想的。

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首先要告诉你，普拉多在2018年中期改款后，取消掉了2.7车型，现在全系搭载3.5 v6发动机，因此起步售价也有所上升。以入门级车型为例，现款最低配3.5自动SX售价达到了46.48万，比之前2.7的入门车型足足贵出10万元。是否购买还要看是否在你的预算区间内。另外，购买这类硬派越野车还得看使用需求，如果只是看中SUV车型的空间行和较高坐姿所带来的心理优越感，那真的不如购买汉兰达、福特锐界这样的普通中大型城市SUV。如果你是一个长途自驾爱好者，或者喜欢这类硬派越野车，则推荐购买。

另外，很多人都还担心改款后普拉多换装分时四驱后对越野性能的影响，我在试驾后可以很负责任的说，虽然改成分时四驱后由于驱动系统结构原因少了中央差速锁，而且高配车型也不再具有后差速锁，转而使用电子限滑系统，即便如此，该车应付普通中等强度的越野路面任然没有压力。

至于驾驶方面，普拉多也仍称得上是硬派越野车中最适合日常驾驶的车型，城市里开起来不会像其他非承载车身越野车那般笨重，而且在换装新发动机和分时四驱后，加速和动力表现还有所提升，刹车也比原来线性、可靠。

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实话说朋友，新款汉兰达就可以了，你也不越野。空间，动力，四驱（虽说是适时四驱，但有中央差速器，跟27霸道一样）装东西都可以。还有一事必须跟你说一下，买车千万别买比领导好的，太tm累了。我在大学工作，副校长是帕杰罗v73，我是v93，我俩车牌号就差一位，都是高调号（岳父大人喜欢山猫，有情节，喜欢好号，我真就觉得车牌号就是代码）。好家伙，年轻教师都拿我打趣，搞得我车从来不在行政楼前停，太无奈了。

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兄弟我支持你，你需要的不是什么合理的车辆性能分析，也是什么安抚之类的话语，你现在需要的是购买的动力，我支持你搞3.5普拉多，2.7的不要。青海我去过，2.7肺活量不够。兄弟买吧，不会后悔。

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保值。能越野