为什么轩逸卖那么好？求答案？:轩逸卖得好主要是价格亲民质量过关符合大部分家庭的用车需求，另外开起来省油，维修保养便宜，空间和乘坐舒适度也是它的卖点，1:-

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轩逸卖得好主要是价格亲民质量过关符合大部分家庭的用车需求，另外开起来省油，维修保养便宜，空间和乘坐舒适度也是它的卖点，1.6L的发动机搭配CVT的变速箱非常的顺滑，在同级合资车里比较有竞争力。

全新改款后的的轩逸相比前几代的造型更加年轻时尚，回旋镖式全LED大灯配合V字型镀铬格栅，在提升精致感的同时，空气动力学性能也得到了大幅度提升。

内饰座椅依旧保留了日产的传统，前后排座椅坐垫很宽厚，依旧那么“沙发”，总之这是一款非常符合家用的车型，年轻的外观，发动机变速箱顺滑的组合，舒适的座椅，这些都是现在家用车的首选。

综合以上的原因使得轩逸的销量在同级竞品当中遥遥领先。

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感谢邀请请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

为什么轩逸卖的那么好？在紧凑型A级轿车市场里面，轩逸的确是当之无愧的销量冠军，已经长时间占据着销量榜榜首位置。

就拿最近这几个月的销量来说，轩逸每月的销量都达到了4～5万台，这个数据相当惊人哦，甚至要比某些车企的全部销量还要多，要知道这仅仅是轩逸一个单车型的销量而已，这让多少车企眼红！那问题来了，为什么轩逸卖的这么好？我个人总结了，有以下几方面的原因，下面我们就来一起了解一下吧。

1.轩逸售价10～15万，处在最热门的价格区间.

随着人们生活水平越来越高，消费水平也随着不断的升级，就汽车市场来说也同样如此。从以前10万以下的车型消费，到目前已经慢慢升级过渡到了10～15万左右的车型消费，在这过程中，除了换够升级之外，更主要原因是大家收入水平增加了，而汽车市场价格一直在下探。

也就是说，10～15万这个售价区间的车型，是目前汽车市场消费最主要的市场，也是国内最大的一个汽车消费群体，基盘客户数量最多的一个车型价格区间。从每个月的A级轿车销量榜也可以看的出来，销量前十的车型，基本都是在10～15万这个区间的车型，而去销量都很大。可以说A级轿车是所有汽车级别车型里面，卖得最多的这个车型价格。所以，轩逸卖得这么好，首先它处在这个最火的A级轿车市场里面，价格也在10～15万这个区间。

2.车型品牌口碑.

日产轩逸这款车型口碑好，不管是老款轩逸还是新款轩逸，当消费者听到这款车型名字时，就会想到的是一款经济耐用，省油好开的家用轿车车型。而经过这么多年的市场摸爬滚打，轩逸的确积累了很好的口碑，空间大，省油，舒适，毛病少等等优点都给消费者留下了非常好的印象。要知道，一个车型的好口碑，要比你去比价格，配置，动力的效果要好得多得多。所以你才会看到，目前轩逸还在新老两代车型在同时销售，而且还卖得非常好，这不是随便一个车型可以做的饭的，可见口碑的重要性。

3.产品力非常均衡.

作为一款家用轿车车型，轩逸可以说很做得全面。外形内饰有颜值，符合大众口味，不搞极端；空间宽大舒适，号称移动大沙发；动力总成不激进，贵在成熟稳定可靠，平顺性也不错；经济省油，后期维护成本低等优点。可以说，轩逸没有特别突出的特点，但是也没有很致命的缺点，各方面都均衡，作为一款家用轿车车型，这就足够了，已经非常好了。

综上所述，综合轩逸在售价区间，车型品牌口碑和产品力等几方面的原因，轩逸这款车型对自己的定位都非常清晰，卖得好也是理所当然的事情了。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

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油耗低，体验效果好，后期养车成本低

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以我对汽车市场的观察和研究，我觉得主要有一下几点原因。

一是、新老轩逸同堂销售。

现阶段还有部分的经典轩逸，也就是上一代车型在买，而且售价更便宜，在三大家几乎一样的情况下，如果部分消费者预算有限，有看重轩逸的三大件，同时对于车辆的外观和内饰要求不高的情况下，比如跑滴滴等，这部分消费者便会选择经典轩逸。无形中扩大了轩逸的目标消费人群，在新轩逸销量本身就不错的基础上，经典轩逸的推波助澜作用发挥明显，导致整体销量的增加。

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二是、价格适中。

在售轩逸的实际成交价在8.75-13.7万元之间，车型方面既可以选择更为便宜的经典轩逸，也可以选择稍贵一点的新款轩逸，既有手动挡车型又有自动挡车型。对比竞争对手思域、马自达昂克赛拉而言还是比较有竞争优势，这也是一大部分人选择轩逸的原因，10-15万之间落地一台车，而不是裸车价格为10-15万。

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第三、质量可靠。

虽然好多人调侃轩逸说换代轩逸是新瓶子装旧酒，发动机还是日产的1.6自吸发动机，变速箱还是祖传的CVT变速箱，底盘构建更是与老款一致。但是这也从侧面说明了，这套动力总成的成熟稳定性是经过市场和时间的双重考验。从网上的数据和身边的车主了解到这款车确实在稳定性方面表现出色，很少出现毛病。

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第四、大沙发的美称吸粉不少。

这年头买车都得去试驾吧，试驾的时候，销售顾问打开车门，消费者优雅的往车内一座，在屁股与座椅接触的那一刹那，已经深深感受到大沙发的赞誉绝对不是浪得虚名。完了试驾的时候家人往后排座椅一座，不错的腿部空间加上良好的乘坐感受，好了这款车已经基本敲定了，剩下的就是谈价格了。

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以上是我的回答，希望可以帮助到你。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

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轩逸卖的好是有理由的。

一，对中国消费者的全面妥协。

轩逸不是全球车型，它脱胎于日产蓝鸟，是蓝鸟的一个分支，典型的青出于蓝而胜于蓝。

作为中国特供车中的样板，经过几代的发展，轩逸深知中国用户的喜好，从内到外全面向中国消费者的喜好妥协，比如同级几乎最大的空间，最优秀的舒适性，几乎最好的油耗和稳定性等等，使轩逸的产品力成为同级标杆。

二，三代同堂和巨大优惠。

轩逸现在是三代同堂销售，13代，14代和轩逸经典，价格区间覆盖了从8万到14万，基本上做到了对同级对手的立体打击。

再加上日产在终端动辄一万以上的巨大优惠，使对手疲于奔命，使消费者怦然心动。

三，技术的日产。

日产这几年丑闻缠身，麻烦不断，在全世界近乎全线亏损，作为唯一赢利的市场的明星车型，占了日产中国一半销量的轩逸得到了日产在技术上的全面倾斜。

可能很多人都觉得相对两田，日系三强中日产在技术上略显不足，其实技术的日产真不是白叫的，不说别的，为了应对国六，丰田被人忽悠的走上了未知的小排量涡轮增压，而忽悠别人的大众返璞归真又捡起自吸，通用福特之流的三缸信徒的悲惨遭遇更是不值一提。

而日产只是对HR16发动机稍做改进，便符合国六排放标准，日产的发动机技术深不可测。

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为什么轩逸卖的那么好？求答案？

轩逸之所以卖的好，我个人看法及观点如下：

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合资车身份；

因为国产自主品牌起步较晚，早期毛病较多，加上国产车企的重心基本都压在了SUV上，轿车领域合资车深耕多年，口碑及认可度较高，所以轩逸作为一台合资轿车，卖的好也就无可厚非了；

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日产大沙发；

日产车子向来以日产大沙发著称，这当然不是空穴来风，日产的车子在舒适度上确实比同级别车型要好一些；

轩逸在空间利用率、座椅舒适度、NVH方面还是比较优秀的，乘坐体验非常棒；

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稳定可靠、省心经济；

都说日产大沙发，没啥技术那就真的大错特错了，技术日产不是吹出来的，日产万年不变的1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，装配了日产多个车型，即便是国六标准，人家也只是改进一下就完全达标，你说它没技术，可就是瞎话了；

发动机不错的情况下，它还是一台十分可靠且燃油性不错的机器；

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价格美丽；

第十四代轩逸和轩逸经典是同步销售的；

指导价9.98-14.80万元，终端优惠1.4万左右，并且，新旧轩逸都有手动挡车型；

轩逸和朗逸卖的都不错，其实最最主要的原因就是优惠大，有手动挡车型；同级别思域、卡罗拉、雷凌、速腾价格可没这么低；

写到最后

我个人觉得轩逸卖的好无非就这四点，最重要是还是第四点，因为轩逸要是卖卡罗拉的价，估计一个月要少卖2万台；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

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轩逸卖那么好有下面的优点：

1.价格亲民

2.省油

3.后期维修费用低

4.养车成本低

5.车身长宽高在同级别上有优势

6.内饰空间大

7.座椅舒服

8. 车身外观稳重

9.合资车

10.优惠幅度大

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东风日产轩逸2018年累计销售46.76万辆，在国内竞争最激烈的紧凑型轿车市场，凭借去年底的优惠发力，以轻微优势超越大众

朗逸(参数|图片)，拿下乘用车市场销量冠军。而且截止2019年4月，轩逸在华累计销量已突破300万……

如今这位“家轿王”迎来了自己的第14代革新，新产品有哪些升级、又有哪些遗憾、还能否持续之前的销量水平？不如跟我的体验一起了解一下。

在正式聊第14代

轩逸(参数|图片)之前，想先和大家探讨下轩逸到底是靠什么俘获那么多中国家庭用户的？

为此我走访了两家东风日产4S店，去和卖车的销售顾问、保养的车主了解之后，基本可以概况为：

1是省油，日常用车成本低，养辆车不会有太大经济负担；

2是空间大、坐沙发，买轿车还不是为了多追求舒适性；

3是皮实耐用，三大件靠得住、省心，别三天两头出毛病；

还有很重要的一点就是优惠（优惠3万起步难以抵抗），毕竟这个级别产品竞争过于激烈，产品力相差不太多的情况下，可能谁性价比更高，谁就赢了。

不知如果你买一辆家用轿车最关注的又是什么呢？下面我们也会继续看看第14代轩逸在上述这些方面又是怎样的表现。

第13代轩逸

第14代轩逸

作为换代车型，整车经过重新设计，和上一代轩逸有很大的不同。采用了日产最新的设计语言，也有很多当下流行的设计元素，看起来更新潮、也有运动范儿。但设计这东西本来就是主观审美的事儿，还是放几张图片大家感受一下。

可能从图中并不能明显感受出第14代轩逸在尺寸上的变化，看数据的话会发现整体变化都不小。简单来说就是更长（车长+10mm、轴距+12mm）、更宽（宽度+55mm）、更矮（高度-56mm）。

尤其是站在车后面看时，视觉效果看起来也会更宽。在高度方面，包括丰田

卡罗拉(参数|图片)在内的竞品也都在降低，除了能营造更动感的设计效果，也利于更好的驾驶操控性。但对于空间会有什么影响吗？我们后面会找位小姐姐来体验下。

坐进车内，全新内饰设计也一改以前的面貌，双色设计且皮质包裹的中控台、各种双缝线针脚、座椅的菱形点缀……整体营造的氛围确实不错，不比

天籁(参数|图片)差多少。

按键及旋钮的做工和质感不错，也易于上手操作。三个空调出风口的设计很讨人喜欢，我个人非常爱用这样的空调出风口。不仅可以很随意自由地调节出风角度（比如避免开车时吹胳膊），而且旋转中间的小旋钮也可以控制空调开闭。

作为轩逸畅销的优势亮点，我们先来感受下新车的乘坐空间。上图的小姐姐身高170cm，前排调好适合她驾驶的前后位置，坐到后排，腿部足够一掌以上的距离，头部能有一个拳头的空间。

和同级产品去比腿部空间的话，大家都不会有什么问题，何况第14代轩逸又经过了加长。反而大家的座垫是否够长、是否靠“偷”座垫的长度来制造宽敞的腿部空间，以及车内的横向宽度是否够宽，这些更值得关注，因为会直接影响乘坐的舒适性和三人乘车的状态。

其实无论是从我的乘坐感受，还是从上图小姐姐的乘坐状态来看，座垫足够长，对大腿的承托并没有问题，毕竟日产一贯的“沙发座”已经得到了不少用户的认可。

这次的座椅官方宣称采用航天零重力理念的人体工学座椅，有NASA认证的护脊座椅结构。柔软的座椅贴合支撑不错，而且头枕也比较软，不过两侧的头枕没法调节高度。

还有个不错的点是，所有的车门只要胳膊搭上去能接触到的，都有软皮质包裹，触感舒适，也能给人一些高级感。

而宽度方面也是这次主打的一个优势点，更能轻松乘坐三个人。中间座椅脚下有大概一个手机高度的凸起，这肯定不如平整的放脚方便。但凸起的平台也不是很宽，岔开腿乘坐问题也没那么大。

整体来讲，第14代轩逸在空间和座椅乘坐舒适性上的表现仍然不错，如果大家去看车的话可以重点感受一下座椅。

日常高频用到的储物空间方面，挡杆前是个比较大的储物平台，手机横着放、竖着放都没问题，而且有USB口随时充电。即使停车挡杆在P挡时，拿取手机也不碍手。

挡杆右侧是两个比较大的杯架，拿取水瓶比杯架在后面的要顺手，哪怕不放水，放钱包钥匙等杂物也方便，人机工程学设计做得不错。而说到钥匙，挡杆后面还有个专门可以放钥匙的小储物槽。

有这样的布置主要依赖于出自CMF超模平台的结构优势，把车本身加宽，车内的横向更宽敞。还有就是把机械手刹变成了脚刹，也释放了不少空间。但话说，如果这里能布置电子手刹其实更好。

中央扶手箱和同级对手来说并不算小，比上一代轩逸也更大，里面还有个USB充电口。顺便说下后排是没有USB口的，可以从这里引线给后排乘客充电。和上面说的电子手刹一样，能有还是更好的。

最左空调出风口下方的区域，并没有出现小储物槽，从家用车的实用角度来说，有些不应该，因为放行驶证之类的还是挺方便的。

后备厢大小560L，对于一般日常家用都差不多少，毕竟不是每天都装得满满的。盖板掀起来是个非全尺寸备胎，应个急还行。

不过有个遗憾时，后排座椅和之前一样还是不能向前放倒，如果哪天需要拉个长条东西就悬了。

厂方工程师给我解释是说，什么功能有什么没有，其实就是平衡取舍的事儿，他们做过调研显示，用户对于座椅到底能不能放倒的在意度并没有那么高，所以不如投入到其他需求更高的配置上。其实也有道理，这么大的销量在这儿，对买与不买似乎没有很大影响吧。

关于后备厢的开启，即使在车解锁状态，直接扣尾门的开关也是打不开后备厢的，必须拿着钥匙在后备厢旁边才行。或者也可以从车内按一下按键，尾门就直接打开了。这主要出于安全考虑，避免被恶意开启发生偷盗，考虑挺周全。

配置方面，除了LED自动大灯、带有智能互联系统的8英寸中央大屏、自动空调、真皮人体工学座椅、胎压监测、倒车影像、6安全气囊等等基本的实用配置之外，更值得说的是安全配置上面的提升。

第14代轩逸引入了7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，简单来说主要包括：碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳智能预警、预碰撞智能刹车、变道盲区预警、车道偏离预警。其中前4项为同级独有。

作为一款家用轿车来说，再多的安全配置都不为过，毕竟经常载的是一家人的幸福。

如果用一句话来形容驾驶感受的话，和之前开日产的车给我感觉一样，还是那么顺滑、轻松，很符合居家用车的定位。

第14代轩逸搭载的是第3代HR16发动机，相比上一代轩逸1.6L发动机在动力参数上小幅提升，最大功率102kW、最大扭矩169Nm。在对手很多都是涡轮增压发动机的时代，轩逸选择继续做好自然吸气发动机，可能会俘获一些不喜欢涡轮增压朋友的好感。

确实，在配上CVT无级变速箱，在整个加速的线性感上没得挑。而且在低速的时候油门调校还是挺灵敏的，比较积极去加速，但是中高速再加速的话，这个级别主要几个竞品都不能给你足够的快感。

而油耗也是这个级别的车大家最关注的点。这次试驾体验活动安排了节油赛，冠军成绩为3.6L/100km。如果觉得节油赛并非日常常规操作，为了节油很拼之外，厂家给到的综合工况油耗4.9L也并非一个很高的数字。

好，咱总结一下：

回到开头我们说的为什么轩逸卖这么好，还是拿省油、空间大舒适、品质来衡量第14代轩逸的话，其实新产品有了更进一步、更全面的体验提升。那能否继续领跑家轿市场、能否继续做“家轿王”目前似乎就差最终价格了，大家拭目以待，7月见。

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因为不懂车小白多

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空间大，样子还不丑。现在三四线城市买车为什么，不就是走个亲戚方便，人做的多，空间大。