想入手一辆GL8新车，有什么好的建议吗？目前虽然不太景气，工资缩水了不少，还是想买一辆高配的GL8新车。不知道和是否？:朋友最想换车，首选就是传说中的移动大

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朋友最想换车，首选就是传说中的移动大沙发——别克GL8。今天也是无意间陪朋友去了趟别克的4S店。当时店内只有两款别克GL8，都是最低配，但是外观上却相差颇多。原来其中一款是新款，讲真，新款比老款漂亮太多。可是在聊天过程中发现，不论是销售还是朋友，似乎都更倾向于老款。那么面对比老款更漂亮的新款别克GL8，为什么连4S店销售都更推荐老款呢？当然，目前来看，老款比新款的销量的确是要高出很多。其中应该还是有很多原因的吧，今天也就简单梳理下，希望对于想买GL8的朋友有所帮助。

原因一：新款价格偏高

在店内的时候，我和朋友刚开始都是更倾向于新款，但是问完价格之后，我想99%的朋友可能都更倾向于老款。因为当时4S店销售介绍的该店能买到的老款别克GL8的起步价是22.99万，顶配是26.99万，而且还有优惠，这里说的是2.5L自吸车型的价格。而新款的价格则是26.99万还是28.99万起步，原谅我没有记住，而且没有任何优惠。当然，这是该店的价格，但是却也折射出两款车的价格相差还是比较大的。毕竟在我看来，老款别克GL8实际上并没有哪里不好，不论是家用还是商务使用，实际上都是够用了。所以说，真的有必要花大价钱选择新款吗，相信很多人心中都有了答案。当然，4S店销售更推荐老款的原因也是因为价格越低，成交的概率越大，相信这点大家都明白。

原因二：新款优势不明显

据4S销售介绍，新款别克GL8(参数|图片)采用的是全新的平台，不论是底盘还是内部都有比较大的改变。但是对于消费者而言，改变的地方大多数都是看不到的，而且对于一般的消费者而言，在正常用车的情况下，真的感受不到这种改变。至少我和朋友今天在店内试驾的时候，愣是没感觉出来新款和老款车型在市内道路行驶时候的区别，反而觉得都差不多。既然如此，那么为什么要多花那么多钱选择新款呢？反正从我个人的角度来说，除非真的不差钱，不然都不需要考虑新款的。

原因三：老款选择性更多

新款目前只有2.0T一种动力选择，至少店内是如此，而老款则有2.0T和2.5L两种动力可以选择。这里多句嘴，据说老款也有上了和新款一样发动机的车型，那么新款好像优势变得更低了吧。其实对于很多家用车车主而言，如果只是为了让家人乘坐更舒适的话，那么2.5L的车型绝对够用了。至于很多人说2.5L自吸发动机是否会比2.0T涡轮增压发动机费油，你都选择GL8了，还考虑什么油耗问题，反正在市内用车的话，两款车的油耗基本上是差不多的，总体而言，这么大的车型你还指望开出紧凑型轿车的油耗吗？

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目前在售的GL8有两款，GL8商旅和GL8ES，车友们称商旅为胖头鱼、ES则为新款，不知道您想入手哪一款呢？

从价格、颜值、车身尺寸、乘坐舒适度、车辆稳定性等方面综合来看：

胖头鱼车身尺寸略长，座椅支撑度偏软，推荐购买25.29万元的豪华版，其性价比最高，目前4S优惠幅度在1.5-2.0万左右

ES款外观更加大气，整车协调性更好，后独立悬挂理论上更舒适，座椅支撑性偏硬，长途乘坐支撑性更好一些，喜欢改装的话建议2899款，如喜欢原汁原味的话，则推荐3299以上版本

祝您早日入手心怡爱车[耶]

望采纳！

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题主既然计划购买别克GL8的高配版本，说明自身经济实力绝对没有问题，作为国内中大型豪华MPV市场上的销量冠军，GL8自然是宜商宜家的首选，我认为2020款 Avenir艾维亚系列是更值得考虑的车系，别克共推出七座亲礼版、六座贤礼版和四座尊礼版，指导价分别为45.99、46.99和52.99万元。

别克GL8的2020款其实是一个档次感的全面升华，我们先来看看艾维亚的驾驶舱，映入眼帘的当属中控台上方的长方体大屏幕了，这在别克品牌上还是首次出现，他其实是由一块12.3英寸全彩色液晶仪表盘加上一块12.3英寸触控式液晶屏组成的，科技感和豪华感相比老款提升已经不是一个档次的问题了。其次次中控台下方的椭圆形电子档杆，控制区大量使用触控式操作模式，带有触控反馈功能；方向盘增加换挡拨片，相比老款增加全速自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等先进功能。

别克GL8艾维亚的第二个比较大的改变就是乘坐硬件的升级了，他的座椅采用全粒面真皮打造，具备多达12向电动调节功能，此外前后排座椅加热、通风、副驾驶位后排可调按键。

第二排座椅按摩、小桌板、独立座椅等丰富的高端功能一应俱全，第二排座椅前后可调间距达到315mm，带有电动腿托和航空头枕，中间过道宽度为170mm。

别克GL8艾维亚的第三排提供三座和两座布局，四座版本没有第三排，虽然是第三排，但是他的座椅同样奢侈，比如面料、宽度、厚度、独立扶手等等看齐前两排座椅，包裹性依然出色，其腿部、头部空间非常宽敞，哪怕是长途乘坐也不会感觉压抑。

别克GL8艾维亚虽然与老款同样采用了2.0T发动机，但是他的代号为LSY，且调较完全不同，相比老款降低了发动机功率和马力输出，扭矩保持原水准，具备最大237马力、174千瓦和350牛米扭矩输出，而老款是260马力、194千瓦和350牛米，我们可以估计其在起步提速阶段差异不大，但是中后段艾维亚更多的侧重于平顺性和略显温柔的行驶模式。

与其匹配的是通用最新的9档手自一体变速器，并且对换挡杆进行了全新设计，取缔了老款的普通换挡杆，改为电子档杆样式，这台变速箱非常灵敏，可以准确领会驾驶者的驾驶意图，其换挡平顺性、行驶质感都是一流的。

别克GL8艾维亚全系提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，底盘用料扎实、调较偏向舒适性的商务风格，不过实际驾驶中我们发现他的底盘表现优于老款，变得更加紧致且散发着些许运动气息，很好的兼顾了舒适性和操控体验。

别克GL8艾维亚的车身尺寸达到5219/1878/1799mm，相比老款长度有所增加，而高度降低了，其轴距还是保持老款的3088慢慢、，内部空间一样的宽敞舒适。轮胎来自马牌225/55 R18规格，具备自动修补技术，可以低档直径5mm内的硬物刺穿轮胎，轮毂造型更加偏向运动时尚风格。

别克GL8艾维亚相比老款全系标配了360度全景影像系统，此外并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、自动泊车、陡坡缓降等主被动安全配置都有出现；另外全景天窗、双侧电动侧滑门、后备箱带电动开启、关闭、感应和电动记忆功能，视听方面提供BOSE音响系统和12个扬声器，灯光方面提供矩阵式LED光源128色氛围灯，还有流媒体后视镜，对于艾维亚来说谈不上多多益善了。

综上所述，来自别克品牌4月份的销售数据，可谓是全面开花的火爆销售局势，而艾维亚的订单也是相当惊人，可见别克对国人对高端商务出行的需求把控相当到位，对于题主来说，在经济实力允许前提下，选择艾维亚是个非常超值的决定，他全方位的升级足以满足更多对于精致豪华中大型MPV的诉求，本文仅代表个人观点，希望我的回答对你有所帮助。

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别克GL8在30万级别的MPV车型里几乎四独孤求败，所以别克其它车型动辄6、7万的优惠并没有出现在GL8身上，上市多年，但价格依旧坚挺。以性价比最高的ES舒适版为例，作为新款的入门车型，28.99万元的指导价几乎没有一分钱的优惠，有时候还有附加条件例如加装饰等变相加价行为。所以落地价格差不多要33万左右。如果是配置方面最实用的豪华型，指导价已经高达36.99万元，落地价格更是突破了40万。

对于没有商务需求，同时预算不太充足的消费者而言，别克GL8并不是一个特别好的选择。主要就是性价比不高。当然如果对空间有特别的需求，老版的商旅版也可以考虑，也就是常说的“胖鱼头”版本。虽然是老款车型，但是常规的外形和配置还是进行了与时俱进的升级。最重要的就是性价比方面比ES版本高很多。

如果是家用的话，其实日系的本田奥德赛、艾力绅都是不错的选择。中高配车型落地也就30万左右。当然国产的广汽传祺GM8也是非常好的选择。个人建议买车还是要量力而行，当中意的车型超出自己购车预算的时候，往往我们可以多看看，实际上市场上还有很多的替代车型。俗话说得好，不要因为一棵树放弃了整片森林。

另外“胖鱼头”的改款车型即将上市，这次换装了别克家族最新的设计语言，无论是外形还是内饰都有了非常大的变化，到时候可以看看。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

别克gl8定位于一款中大型mpv产品，主要对飚本田奥德赛和艾力绅，这款车在2019年全年累计销量为14.8万台，平均月销在1.2万以上，稳居这一细分市场的榜首位置，其出色的大空间深得商务人士青睐。

价格方面，2018款gl8高配es28t豪华版，官方指导价36.99万，优惠幅度在1万左右，终端裸车成交价35.99万左右，全部落地再加购置税31850，车船税420，强险1100，商业险10910，上牌500，共合计40.47万左右。

别克gl8外观设计比较大气，前脸竖条中网配飞翼造型，看起来很显层次，下一字型格栅颇为沉稳，车身侧面修长有力，双腰线很显立体，后尾部平直方正硬挺，整体气场符合一台商务车所需要的感觉。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为191千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩在9.3秒左右，加速感觉比较够用，虽说初段不是那么轻盈，不过涡轮介入后还是有一定冲劲儿的，深踩油门超车也不羸弱，比起老款2.5来说要强不少。

底盘悬挂结构，高配为前麦弗逊后多连杆，调教风格颇为扎实稳健，滤震舒适度不错，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安然淡定，当然支撑性稍微差一点，过弯侧倾比较明显，车身回弹抛跳较多，转向手感不够紧致，没什么乐趣可言。

内饰方面，中控布局比较规整，副驾驶台大面积的木纹饰板很上档次，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果手机互联，车联网等，仪表盘以机械指针为主辅之以4.2英寸液晶屏，信息读取方便，四副式方向盘握感不错，换挡杆位于中控屏下方，用起来很顺手。

空间方面，车身轴距3088mm,223七座布局，主副驾驶都能电动调节，前排带加热，第二排独立座椅带腿托，有座椅加热和通风。第二排最大腿部空间有两拳多，头部四指左右，第三排坐人也不局促。在三排座椅都打开的情况下后备箱容积还有521升，放几个大的行李箱妥妥的。高配豪华版后门开启一侧电动，一侧手动，整体逼格还说得过去，商务接待不掉价。

这台车的缺点。一是操控不灵便，市区停车泊车都比较难受。二是风躁和胎噪有点明显。三是油耗不低。四是价格优惠力度较小。五是保值率一般。

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别克gl8是标准的商务MPV，多年来口碑和销量非常突出，在MPV车型领域有很高的地位，也有很高的知名度，基本上没有什么对手，别克gl8整体的受众范围比较广，不仅适用于居家用车，也适用于中低高端商务用车，所以别克gl8还是很值得选择的，但是别克gl8整体的保值率不是很高，二手准新车的性价比更加突出。

别克gl8
别克gl8目前已经推出了全新的车型，整体的外观使用了全新家族式设计，豪华感，高级的时尚感，年轻感和运动感都有所体现，整体的前脸辨识度非常高，采用了网状式中网设计，两个大灯非常犀利，整体的前脸非常有气场，在同级别车型中有很大的优势。
全新车型整体座舱也使用了最新的设计，豪华感，高级感非常强，做工用料非常突出，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面非常丰富，使用了贯穿式中控大屏，整体的功能性非常强大，主流配置科技配置和基础配置都非常齐全，完全能够达到商务MPV的标准，并且非常有竞争力。
车型整体的后排空间非常宽敞，并且新增了四座版本车型，后排配备了标准的头等舱座椅，舒适性和高级感非常强，完全能够达到顶级商务MPV的标准，车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有很强的爆发力，还有一定的驾驶感。

总结：别克GL8整体的品牌力和产品力非常强，多年来口碑和销量非常突出，目前推出了全新车型整体的竞争力很有优势，还是很值得选择的。

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GL8在国内的这款车属于中国特供车型，在美国本土是看不到的，但是美国本土确实有GL8这款车，不过跟中国的GL8完全是两回事，没有什么关系。另外美国的GL8只存在第一代，因为这款车在美国的安全试验不达标，所以算是夭折吧。

国内GL8车型是一款五门七座MPV，2.0T排量。这款车在国内的销量还是不错的，深受广大消费者喜爱。目前国内的竞争对手主要是本田奥德赛和艾力绅，但是尺寸方面比奥德赛和艾力绅可是大了不少，还是符合中国人的买车侧重点的。所以销量才会不错！

这款车的优点主要是外形大却很容易操控，乘坐舒适，车内静音效果比较好。但是最大的缺点就是安全性不太好，所以我建议你慎重考虑！这也是让很多人不太相信的，这么一台虎背熊腰的车会不安全？答案是确实不安全！所以我建议你看看奥德赛艾力绅，价格方面与GL8基本差不多，不过是尺寸方面小了一些，我建议你首先看看2.4排量的奥瑟赛，小毛病不多，还是挺省心的，也可同时作为商务车和家用车使用！

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说实话，我不是车评人，不是很懂车，原本我也很喜欢这款车，但是我看了中保研关于GL8的碰撞实验，就害怕??了，他再豪华，也得结实不是，在路上，总是会出现各种各样的问题，你不撞别人，难保别人不撞你，我只求在同等碰撞条件下，最安全的车

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烂车一个，油耗大，反应迟钝，动力不足，音响很差，密封性很差，我去年买的37万那款。