发动机油盖有点水是怎么回事？:发动机机油盖有点水，先搞清楚是水珠，还是白色乳化液体。不管是水珠还是乳白色液体，说明机油有少量水份。如果是水珠，说明机油:

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发动机机油盖有点水，先搞清楚是水珠，还是白色乳化液体。不管是水珠还是乳白色液体，说明机油有少量水份。

如果是水珠，说明机油里水份是刚刚才有的，时间不长。因为如果长时间的话，机油和水混合会成乳白色状态。

那水份是如何进入机油里呢？这要分两个方面分析。一是发动机故障。二是外部因素，或人为因素。

在南方空气湿度大的地区。有部分车辆打开机油盖，或取出机油尺时，可以发现有一层乳白色液体。这就表明机油有少量水分。由于机油高温后，水蒸气在上底凝结后与机油混合成为乳白色液体。

原因是空气中水分进入。或者在添加机油时，机油壶盖没密封好进入水分。再就是存储机油器皿有残留水份等等。

以上情况一般没什么问题。如果及时更换机油，此现象可完全消失。车主可以仔细观察，乳白色液体不增加，机油量也不增加，那么，可以继续放心使用。

如果是乳白色液体越来越多，特别是机油尺上冷车有明显水珠，机油量增加，那么，说明发动机有故障了。基本上是冷却液进入曲轴箱。

这种情况表现为：水箱冷却液莫名减少。机油量增加。机油盖，机油尺乳白色液体增加。严重的情况下，机油尺处废气增多。

发生以上情况，主要原因是气缸垫呲了，缸体，缸盖裂纹，油道和水道串通，等等机械故障。

最简单判断方法，水珠不增加，没问题，不放心的话可以换机油解决；水珠增加，水箱冷冷液减少，说明发动机有故障。

明白了吗？很简单的问题。

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这个问题描述得有点模糊，小白猜测老铁的车很有可能是机油乳化了。

机油乳化这个词听得多了，但是小白相信还有很多劳特不知道机油问什么会乳化。

简单来说，机油乳化有两种情况，第一种就是注油口盖乳化，主要发生在北方冬季的时候，主要原因就是短途行驶后，曲轴箱内的水蒸气在低气温的情况下会凝结成水与油气混合就会形成乳状物，附着在盖口上面。

此外加注完机油后没有把盖子拧紧也会导致机油加注盖上出现机油乳化的状况。

通常看见机油加注口的盖里有乳化现象的时候先不用着急去换机油，可以先拿出机油尺来看看里面的机油有没有乳化，如果里面的机油没有乳化，那去换一遍机油记得拧紧盖子就好了。但是如果发动机里的机油也产生了机油乳化，那这就进入了第二种情况了。

如果拔出来的机油尺也有机油乳化现象的话，那很有可能就是缸体和缸垫出现了裂纹，冷却液直接进入到了机油内，这种情况就要把爱车拉去4S店大修了。

在这里小白也补充一下关于机油的问题，经常有不少老铁在后台问小白究竟加那种机油好一点。

其实针对机油的问题，小白认为还是遵从用车手册上推荐的机油型号来加就好了。

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表述不明白。是发动机加机油的盖子打开 盖子上有看到乳化？水？

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机油箱盖背面如果有水，或者有白色泡沫状，建议您拉出机油尺看一下，上面挂的油珠如果呈乳白色或者灰色，就赶紧换机油，可能是冷却液进到曲轴箱了，要好好检查一下冷却系统泄漏。