现在买迈腾最低配落地大概多少钱，是买最低配迈腾好，还是朗逸好？:题主，你好！迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，而朗逸则是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车，

题主，你好！迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，而朗逸则是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车，两者虽然同属于大众品牌，但在车型定位上还是有很大差异的，迈腾定位为中型轿车，与上汽大众旗下的帕萨特同平台，其车长达到了4866mm，轴距更是达到了2871mm，属于一款大尺寸的中型轿车，其车内乘坐空间表现十分优秀，十分适合老板级的家用以及商务出行；相对而言朗逸则是一款普通的家用代步车，与一汽大众的全新一代宝来同平台，其车长只有4670mm，轴距也不过2688mm，相比卡罗拉、全新一代轩逸等同级别同价位的车型还偏小，因此要在这两款车型中选择，要是对车辆乘坐空间、豪华感需求比较强烈的建议你选择迈腾。

至于迈腾低配的价格，各地区的裸车价格各有不同，综合各地区的实际情况，迈腾低配官方指导价格为18.61万元，但实际终端优惠幅度较大，裸车价格基本在14万起，加上购置税和保险的话，落地价应该在17万元左右；以这样的价格可以买到朗逸的次高配车型了，以同样是舒适型的两个版本作为对比，两者的终端裸车价格基本在14万元左右，且发动机和变速箱都相同，两者的差异主要体现在：

1、后悬架类型上，迈腾采用多连杆独立后悬架，而朗逸则采用的是扭力梁式非独立悬架，显然多连杆独立悬架在减震以及舒适性方面表现要比非独立悬架好；

2、两者虽然都采用了16寸铝合金轮辋，但在轮胎规格上差异还是很大的，迈腾采用了胎宽为215mm的轮胎，而朗逸则是胎宽为205mm的轮胎;胎面加宽，接地面积增加，行驶更加稳定；方向盘路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控稳定性;

3、具体配置差异上，迈腾要比朗逸多了前后头部气囊、前雷达、定速巡航、真皮方向盘、真皮座椅、副驾座椅手动6向调节、后排中央扶手带杯架、8扬声器、车内氛围灯等配置，而朗逸则比迈腾多了6.5寸多媒体触控液晶屏、LED远近光灯、LED日间行车灯等配置，如果从实用性来看，显然迈腾增加的配置实用性更强，但没有LED远近光灯的确有点小遗憾。

因此，基于以上几点，如果你对车辆的乘坐空间、车辆的行驶操控以及车内的档次感和豪华感要求更高的话，建议你优先考虑迈腾，但是如果预算有限的话，则完全可以考虑上汽大众朗逸，毕竟这款车的主卖价格只需要12万元左右。

迈腾定位是一汽大众旗下一款中型车，朗逸定位是一款紧凑型家用车，首先迈腾最低配的价格可以买到朗逸的最高配，无非就是鸡头和凤尾的选择，朗逸高配除了配置方面有优势外其他方面相比迈腾要逊色许多，迈腾性价比显然更高。

2019款迈腾280舒适性厂商指导价18.61万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价15.61万，加上购置税13814，保险6147，车船税420，上牌500，全款落地价176981元。

一般来说同样的价格紧凑型车和中型车个人比较推荐迈腾，从外观来看迈腾更加的大气稳重，车身长度以及空间都具有非常明显的优势，动力方面两车都是采用1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。驾驶质感方面迈腾搭载了前后独立悬挂，操控性以及舒适性会更加出色。从安全性方面来说迈腾属于B级车，对于车身的刚性要求更高，安全性相比朗逸也是更好。

迈腾最低配是280舒适，北京目前的优惠2-3万，算下来裸车大概15-16万，落地18万内基本能搞定。

朗逸目前也有2万多元的优惠，顶配280豪华型裸车13万多，落地15万出头。也就是说迈腾最低配比朗逸顶配还要贵2万多元。

动力和油耗方面，这两款车用的是同一套动力总成，1.4T高功率配7速干式双离合，只要调校路数一致，动力上相差不多，大概都是9秒内破百的水平。两车的车主平均油耗都在百公里6-7升，迈腾稍高。

朗逸280豪华作为顶配，配置上确实迈腾280舒适（最低配）要高一些，比如无钥匙进入、225mm轮胎、主驾驶电动座椅、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、自适应巡航、导航、单色氛围灯、自动空调、倒车镜自动下翻。

不过迈腾作为B级车，配置基础也不低，比朗逸多了两个扬声器、后排中央扶手、后桥独立悬挂、真皮座椅和方向盘（朗逸为仿皮）、副驾驶座椅高低调节、LED雾灯（朗逸为卤素）。由于级别的差距，迈腾还有空间、做工、用料、质感方面的优势。朗逸的后排和后备厢空间在A级车里已经够大了，而迈腾的后排空间更是“奢侈”，而且2020款小幅优化了座椅模型，舒适性比中期改款前有所改善。

↑朗逸后排 ↓迈腾后排

我个人认为，如果朗逸顶配和迈腾低配的价格重叠，那么鸡头凤尾的问题还可以纠结一阵。但这俩车毕竟还有2万多元的差价，基本上就是一分钱一分货的问题，不构成选择题——预算够就买迈腾，不够就朗逸。其实迈腾和朗逸之间还隔着速腾呢，如果是速腾和迈腾之间选，那才会有争议。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众迈腾是一款标杆级的中型轿车，其市场表现很出色，2019年前五个月累计售出新车6.5万台，平均月销在1.3万左右，消费者认可度极高。

迈腾外观设计非标大气沉稳，前脸中网简洁耐看，车头平直低垂，相当有气场，车身侧面修长协调，比例匀称，后尾部饱满性感，整体看上去没有太多违和感，相当漂亮。

动力方面，低配车型搭载一台1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒，只要不是特别急迫的加速，基本上都能很好的满足你，日常家用妥妥的没压力。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适性更强，对路面的颠簸吸收的更好，多了点居家少了点紧绷，如果闭上眼睛坐在车内很容易把它误认为是日系车。

内饰方面，还是典型的大众风格，功能分区布局合理，按键旋钮的位置都很熟悉，不用过多学习就能轻松上手，人机工程出色，中控台大面积的银色包裹和标志性的小石英钟，都增添了不少档次感，视觉上毫不花哨，但细细品味却颇有韵味。

售价方面，2019款迈腾最低配的舒适国六版，官方指导价18.61万，优惠幅度在2.4万，终端裸车成交价16.21万，全部落地再加购置税13974，车船税420，强险950，商业险5772，上牌500，共合计18.37万左右。

至于说迈腾低配和朗逸怎么选，个人观点宁愿凤尾不选鸡头，两款车差着级别，没有太多可比性。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

迈腾和朗逸完全不是一个级别的车，一汽大众迈腾就是国外的帕萨特一样的车型，制作工艺原汁原味，朗逸是上海大众为了迎合市场，跟一汽大众速腾抢市场 而推出的国内自主研发车型 ，他和速腾是一个级别 但是做工 级别 血统方面完全不一样的 速腾是国外现款的捷达，不差钱就买迈腾，喜欢操控不在乎空间 那就是速腾 ，配置方面只有按自己的需要去选购了