车辆工程应届硕士，一汽大众和上海泛亚技术中心选择哪个呢？:以我10年以上的汽车行业经验告诉你，家庭条件好的去泛亚 条件一般的去一汽大众:-泛亚，应届，一汽，

以我10年以上的汽车行业经验告诉你，家庭条件好的去泛亚 条件一般的去一汽大众

不知道题主有没有拿到offer，如果岗位都是研发方向的，是指设纯计部门的，那不用犹豫，肯定是泛亚。此外的其他岗位，首选一汽大众。

国内正儿八经算是能够得着研发的也就那几家，相比较下来泛亚算是能学到几招真功夫的公司了。

在研发这一块，国内合资公司只能是看着图纸跟着外方偷师；自主的摸索着探路，经常会被供应商套路进去，能掌握一些东西，但很难摸到高精端的正向研发的知识。

其他的，不论是搞测试还是做质量或是搞工艺，一汽大众肯定是非常理想的选择。因为不论是德国人的基础，还是一汽大众的资金实力，你在工作中接触的不论是设备还是系统，都可以说是国内最好的，再出来时，你就可以算是一个见过世面的汽车人了。

希望有帮助谢谢。

这个主要看你想在那里发展，大上海，还是。。。技术都那样，汽车整车没什么真正的技术

一汽大众今年根本不招汽车专业毕业生，你去什么一汽大众，编故事也不打听清楚。

支持上海泛亚技术中心

从你问的两家公司看，隐约觉得我们是校友，不过，我已经工作十多年了。如果走技术路线，毫无疑问是泛亚对个人成长更好。但我想提示的是，尤其对于车辆工程专业毕业的成绩相对优秀的人来说，很容易形成研发至上的固有思维。但这种认识是不是百分百正确的呢？现实告诉我们：未必！所以更应注重个人成长性，凭借你的专业优势，跟普通的机械类专业的人做好错位竞争，或许能比你的同学们成长的更快些！

首选泛亚，那边给通用做开发。

一汽大众在长春，工资待遇比泛亚低很多，泛亚的发展道路更广泛。

果断泛亚，一汽能学到的东西很少，都是照搬合资企业的东西，不要问我为什么，我是从二汽跳槽的，效益v不好，一样降薪，央企的光环没有鸟用，去泛亚还能学到东西。

去一汽 央企不是地方国企能比的

能不进汽车行业就别进了