每天中午需要在车上休息，车子怠速开空调一小时左右（空旷厂棚），对发动机影响大吗？:我的答案是，有影响。根据题主的问题，主要是担心发动机有不良的影响，那

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我的答案是，有影响。

根据题主的问题，主要是担心发动机有不良的影响，那我就首先说说发动机的部分。

1.发动机会产生大量的积碳。发动机在怠速的时候，并不是最佳工作状态，发动机转速和喷油嘴的喷油量之间的配合并不是最佳的，为了保证怠速不熄火，喷油量一般是偏高的，所以就会造成发动机燃烧室汽油燃烧不充分，导致发动机内积碳的产生；

2.导致散了不良，加速零配件的老化。我们知道，汽车的散热有两种方式，一是内部的风冷，二是外部的水冷。车辆在原地怠速，车辆周围的空气流通不足以散热，会导致发动机外部集聚很多热空气，导致发动机周围的线路、管路等塑胶制品加速老化，这都是对发动机会产生不良影响的。

那说完了主题，那就再顺便说一下怠速开空调带来的其他影响，白武士认为比影响发动机更严重，就是影响生命安全。

经常可以看到这样的新闻，在密闭或者空旷的地方怠速开空调导致车内人员一氧化碳中毒死亡。所以，不要以为空旷得地方空气就能流通，不一定的。开外循环和内循环都无法避免一氧化碳集聚在车内。

再说一下关于怠速开空调的其他影响：

怠速开空调油耗比想象大。有人做过实验，1.6升的车，怠速一小时消耗2升油左右，换算成就是开空调1小时就要13元的油钱。

如果你每天中午需要休息1小时，我建议你随便路边找个有空调的洋快餐店，或者商场，买瓶几块钱的饮料，坐着休息一个小时或者2个小时，即惬意又安全！

谢谢！

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1.怠速开空调会使发动机产生积碳，时间久了会影响油耗，发动机抖动等一系列问题。

2.散热不足，会导致线路等橡塑胶配件加速老化，若是车龄比较大，也有可能发生自燃。

不过汽车本身就是为我们服务的工作，适当的怠速试用空调也是没有问题的，不要为了车子而委屈的了自己，但是一定记得如果开空调在车上休息的话一定要将车窗开个缝隙通风换气，以免造成在车内一氧化碳中毒而导致的安全问题！

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相信有不少工作狂，因为工作离不开汽车，所以很多时候休息吃饭都是在汽车上面度过的，尤其是现在的三伏天，热的受不了肯定在车内需要开空调，但是怠速开空调在车上休息，会不会伤车呢？接下来我们就来讨论一下这个问题。

原理上，怠速开空调是没有任何问题的，毕竟发动机在工作，带动空调是可以正常使用的，但是最大的问题就是油耗，其次就是浪费！行驶时开空调，空调所消耗的功率只占到发动机能量的很小一部分，但是怠速开空调发动机，不仅要带着空调压缩机，同时也要维持着转向、刹车助力泵等一些部件的正常工作，而后面两个功能完全是属于浪费，保持运转就是在浪费动力。

怠速开空调，油耗也会有所增加，根据相关的实验，怠速开空调与汽车排量甚至汽车发动机的调校都有一定的关系，一般普通的家用车怠速开空调一小时油耗要消耗1至2升油，不同的车型会有差异。

怠速开空调的情况下，也会产生较多的积碳，积碳过多就会导致发动机动力下降，油耗增加，加速缓慢等情况发生，时间久了还需要定期的去清洗积碳。

所以建议车主，如果真的需要在车内长时间休息或者等人，尽量关闭汽车空调，开启外循环保持新鲜空气流入即可，最好不要怠速开启空调！

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对发动机没啥影响，但必须注意排放物一氧化碳！

车主们要对现代汽车工业多一些信心，开发的新发动机，其在耐久性测试台架上至少都得经历100/400/800小时的三个循环，是从怠速转速（600-1200）到最大扭矩转速（3500-5500）的持续运转。

测试完成后，要求发动机必须完好，没有任何泄露，机油消耗量处于正常范围类。

这还是最基础的耐久性测试，再回过头对比一下我们区区一小时，只带一个空调压缩机负荷的工况，简直so easy。

所以完全不需要担心对发动机造成损坏，唯一的影响可能就是每小时会消耗两三升的燃油；

额，至于积碳，这对专业的发动机工程师来说都处于玄学范畴……犹如薛定谔的猫，你不进入发动机，永远也不知道里面的积碳是多是少！

我们开空调怠速休息两三个小时，最需要注意的是一氧化碳中毒。

因为怠速势必会导致发动机燃烧不充分，排出过量一氧化碳；而三元催化器吸收一氧化碳的能力是有上限的，一旦怠速，可能就会来不及吸收一氧化碳，从而导致汽车排出无色无味的一氧化碳。

这时车若在较狭小不通风的空间内，势必导致空间内一氧化碳密度增加，再通过汽车通风口进入汽车，一旦超过警戒值10毫克/立方米，将使人出现中毒现象。

初期引发头痛、头晕恶心，四肢乏力等（因人而异，有些症状会轻微可能会因此麻痹大意）。

中期可致意识模糊丧失、昏迷虚脱，这些症状常令中毒者以为是疲劳产生的嗜睡（这一睡，就会在不知不觉中继续吸入直至在睡梦中死去）。

后期陷入深度昏迷，四肢厥冷，血压下降，呼吸急促，会很快死亡。

题主将车停在四周无壁的空旷厂棚，一般而言不会出现一氧化碳浓度超标；但如果长期如此，最好还是下车找个凉爽地儿休息吧。

据相关数据显示：将车怠速开空调停在不通风的狭小车库进行极端测试，10分钟左右，一氧化碳浓度就将超过国家警戒值。

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最好别这样 对于人和车都不太好

照汽车发动机的设计方来说，怠速开空调很正常，发动机在厂家测试的时候估计测试的时间比一小时长得多，这样产生的问题肯定是油耗，肯定是要浪费的，开车的时候用空调，空调用的动力只占发动机运转动力的很小一部分，要是怠速的时候开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要保持着转向/刹车助力泵的正常工作，那两个功能在停车时是完全不用的，运转着也就是浪费动力，增加机件的磨损。原则上建议不要在停车时间怠速使用空调。

油耗的话，怠速开空调一小时大概耗油量在1-2升，不同车型和排量有不小差别。

我来列举几个不好的方面

1、发动机怠速转速低，制冷效果也不好，也就刚能满足使用吧。

2、纯怠速时的油耗为2L/h，约合15元，怠速开空调时的油耗为3L/h，约合20元。现在市场上的家用空调的功率大多数都是1-1.5匹，1小时耗电量约为1-3度，电费最大为1.8元。也就是说，怠速开空调1小时等于家用空调开12小时！看完你还决定怠速开空调在车上吗？

3、这个还有个大问题，就算你不计较油耗成本，但是在车里也不要一直开着空调，因为车内空气不流通，发动机排出的一氧化碳如果渗进车内，时间长了渗的多了，就会发生中毒现象，一氧化碳又没味，一觉睡下就再也起不来多危险。

4、增加燃油消耗。当发动机转速不高的时候，发动机进气就不好了，汽油在缸体里的雾化就一般了，汽油就燃烧不完全了，油耗也就会上去。汽油燃烧不完全，特别容易形成积碳。

5、增加机件磨损，在怠速时发动机转速低，机油泵的频率变慢，机体润滑变差，加剧磨损，气缸内燃烧气体与气缸壁接触时间变大，机体温度升高，高温 磨损都会增加。

夏天还是最好别老在车上，老老实实找个阴凉处待着或者找个公共场所商场呀洋快餐店什么的 又省钱 还健康

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每天中午需要在车上休息，车子怠速开空调一小时左右（空旷厂棚），对发动机影响大吗？

对车来说没啥影响，无非就是多消耗点燃油，排放的污染物多点。

怠速运转 燃烧不充分，尾气中有害物质含量会升高。有些国家又法规 怠速不能超过3分钟，目前国内没有要求。

是否影响散热，不影响。怠速中，风扇会运转保持发动机水温正常。

积碳问题，发动机低转速运转，进气口和气门容易积碳，短期影响不大。多跑几趟高速或者清洗进气门进气道完全可以解决，不用担心。

切记，不要在不通风的环境中长时间怠速开空调，因为尾气会循环到车内，容易一氧化碳中毒。

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毛事都没有，驾校教练车练科目二一天多少个小时，有几个大修发动机的。教练坏的都是，离合器三件套，变速箱倒挡齿轮。方向机，外球笼。记住发动机只要有水有油散热正常屁事都没有。怕的话把发动机盖打开，提高散热。

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窗户开个缝隙就行。只是容易形成积碳，最好的方法。开到阴凉处睡觉最舒服

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不建议怠速开空调，汽车长时间怠速开空调造成汽车配件磨损，原则上不准长时间怠速开空调，发动机怠速开空调制冷效果不如行车时效果好！人在密闭空间使用空调容易中毒窒息可以致人死亡（就像煤气中毒一样）因为在怠速情况下汽油燃烧不充分，产生大量毒气并通过空调进内车内！所以不建议怠速开空调！

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没事的。。。除了费油没一点毛病，一小时大概也就是一升油的样子吧。