为什么很多人都痛恨4S店？聊一聊与4S店发生过最糟心的事是什么？:4S店有多黑？老司机来告诉你！都说4S店黑，但你知道有多“黑”吗？为啥赔钱卖车的4S店这么多？

4S店有多黑？老司机来告诉你！都说4S店黑，但你知道有多“黑”吗？为啥赔钱卖车的4S店这么多？为啥售后说半年保养一次而说明书上确实一年一次？

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "4Su5e97u6709u591au9ed1uff1fu8001u53f8u673au6765u544au8bc9u4f60uff01.mp42

很多人骂4S店确实不少，但不致于仇恨和仇视。乱骂人是低素质表现。乱骂街集中在网络最多。不代表全部，更不代表高素质人群。

确有部分4S店管理不到位，错误违法常有发生，把顾客当猴玩，坑人之事没少干。不把顾客当上帝。一锤子买卖要不得，损害了汽车品牌，损害了顾客利益。

但是4S店是受至于厂家管理的，汽车销售价格，修理维护价格，配件进货价格，指定产品，也有苦逼的时候，为了挣钱，多得利润，有时也干点偷鸡摸狗的事，也是生存不易，利益为主。打了厂家擦边球。

其实4S店与厂家大多是合作关系，授权指定维修维护，授权销售指定车辆，同时必须购进厂家指定配件，4S店接受厂家制定工时费，审批旧损坏配件返厂，同时车辆也是按厂家指导价为主销售等等，4S店也是厂家的小媳妇，干的多，受双面气也在所难免，因为4S想挣钱。

因厂家太强势，特别是知名品牌汽车，销量好品牌厂家，一个小小厂家小区域经理在4S店也是大爷。更不用说大区销售及售后经理了。谁也得罪不起。

在很多不平等条约下，4S店投资大，利润低，加之顾客维权意识增强，法律法规行业管理加大，维护消费者权益加强。4S店确实不好过。汽车市场又走向多渠道，多方位，客户选车余地增多，不再是选车仅仅4S店一家了，所以也不怕得罪4S店，有权益要维权，没权益也打一杆子，争取到权益更好，争不到没损失。特别是过度维权多有发生。4S店被挨骂也很无耐，也很委屈，但它毕竟是企业，要利润，要养活员工，笑着挣钱总比生气好。也就出现了顶着厂家压力，挣着受气的钱，干一点偷鸡摸狗小计两，加一点增收小渠道，能多挣一点算一点。也是无耐之举|，车价竞争激烈不挣钱，修理不挣，玩点小花召挣，倒至顾客出现厌恶情绪。挨骂也是。

随着信息化市场发展，价格已完全透明，加之行业竞争残酷，汽车4S店首当其中。

加之4S店又代表厂家一部分责任，服务项目增多，从供应，销售，售后，金融，服务等夸度大，事无巨细，会出现很多大小问题，一但4S店管理混乱，只有挨骂的事了。

由于我国已进入汽车市场大爆发之季，汽车更新换代加快，高科技加入其中，主要集中在售后上矛盾不断出现，厂家汽车质量及配件不保证或有设计缺陷，加之目前汽车维修人员文化技术偏低，不能急时解决，4S店又成了重失之地。也挨骂！

由于行业特殊性，4S店销售顾问，售后维修工，目前成了员工流动性最大行业之一。培养一个优秀员工不易，培养一个好维修工更难，是全国性的青黄不接。

从17年有关部门调查，全国4S店是在减少或破产关门很多，基本4S店没有增加。二三级市场有所发展。

但不论骂的车主有多少！4S店担负了全国汽车售后服务的70%一90%，（首保占99%）。配件占60%左右，

特别是中高档汽车，去4S售后服务约占98%以上，是在4S店保养保修，只是低价位车占比不到60%，所以骂街的主要是这部分车主，高中档车主维权走法律的多，骂4S店的也少。他们知道骂街不解决问题，个别土豪过度维权除外。

从汽车发达国家看，4S店或指定售后服务站是占主流，约平均90%以上。远高于我国平均数。

不论顾客也好，4S店也好，双方平等互利永远是重点，是方向，是遵重，是良性循环，不是敌人更不是死对头！是互惠互利关系。是朋友关系！才是和谐法治社会的需要！

欢迎关注评论。|

那就更新几个比较高级的手段吧其实越走量的品牌越喜欢控制经销商，手法不同，但目的一般都一样，先说几个铺网的骚操作，正面回答下店为什么越来越多了。一个城市几家店，都不怎么赚钱，大家都跟年度目标的河里水深火热的泡着呢，有人漏个胸口，有人漏个脑袋，有人隔一会儿蹦出水换口气，主机厂划着船就过来了，辛苦辛苦，给大家说个事儿，经过各位的努力，我们取得了很好的成绩，市场反响很好呀，我们打算向二三四五六七八线市县镇乡村大力渗透呀，各位有没有兴趣呀，那儿水可浅，大家先考虑考虑，建店返利政策可是百年一遇呀，要是大家没兴趣我就公开招标啦，到时候咱这儿的水位可就上去啦。露着胸口和脑袋的几位，早两年为了完成任务，广告都刷到村口王寡妇家墙上去了，要是不跟进，估计过两年就得蹦着换气了，看看建店返利，觉得三五年还是有机会把建店成本摊下来，为了活命也得往下铺网。之前蹦着换气的哥们儿，过两年就不见了，坑很快就被露着脑袋的哥们儿占了。这种操作一般就是走量的主机厂，你看着到处都是4S店，其实背后老板没几个人。这种情况，一般每个店经营情况不太一样，但是主机厂会让你觉得，十家店和原来一家店赚的差不多……如果主机厂不太走量，低端品牌一般靠忽悠，所以不走量的低端品牌所谓4S，建店成本低到你难以想象，二三十万就行，承诺一堆和销量挂钩的补贴政策。很多投资方会去试试，但是大多也就是一年左右就挂了，活下来的不多。但是高端品牌那就不一样了，操作骚的多。

那就更新几个比较高级的手段吧其实越走量的品牌越喜欢控制经销商，手法不同，但目的一般都一样，先说几个铺网的骚操作，正面回答下店为什么越来越多了。一个城市几家店，都不怎么赚钱，大家都跟年度目标的河里水深火热的泡着呢，有人漏个胸口，有人漏个脑袋，有人隔一会儿蹦出水换口气，主机厂划着船就过来了，辛苦辛苦，给大家说个事儿，经过各位的努力，我们取得了很好的成绩，市场反响很好呀，我们打算向二三四五六七八线市县镇乡村大力渗透呀，各位有没有兴趣呀，那儿水可浅，大家先考虑考虑，建店返利政策可是百年一遇呀，要是大家没兴趣我就公开招标啦，到时候咱这儿的水位可就上去啦。露着胸口和脑袋的几位，早两年为了完成任务，广告都刷到村口王寡妇家墙上去了，要是不跟进，估计过两年就得蹦着换气了，看看建店返利，觉得三五年还是有机会把建店成本摊下来，为了活命也得往下铺网。之前蹦着换气的哥们儿，过两年就不见了，坑很快就被露着脑袋的哥们儿占了。这种操作一般就是走量的主机厂，你看着到处都是4S店，其实背后老板没几个人。这种情况，一般每个店经营情况不太一样，但是主机厂会让你觉得，十家店和原来一家店赚的差不多……如果主机厂不太走量，低端品牌一般靠忽悠，所以不走量的低端品牌所谓4S，建店成本低到你难以想象，二三十万就行，承诺一堆和销量挂钩的补贴政策。很多投资方会去试试，但是大多也就是一年左右就挂了，活下来的不多。但是高端品牌那就不一样了，操作骚的多。

你知道为什么去4S店被宰吗

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 358, "vname": "u6211u7684u526au5207u89c6u9891_201705022004.mp45

很多人骂4S店确实不少，但不致于仇恨和仇视。乱骂人是低素质表现。乱骂街集中在网络最多。不代表全部，更不代表高素质人群。

确有部分4S店管理不到位，错误违法常有发生，把顾客当猴玩，坑人之事没少干。不把顾客当上帝。一锤子买卖要不得，损害了汽车品牌，损害了顾客利益。

但是4S店是受至于厂家管理的，汽车销售价格，修理维护价格，配件进货价格，指定产品，也有苦逼的时候，为了挣钱，多得利润，有时也干点偷鸡摸狗的事，也是生存不易，利益为主。打了厂家擦边球。

其实4S店与厂家大多是合作关系，授权指定维修维护，授权销售指定车辆，同时必须购进厂家指定配件，4S店接受厂家制定工时费，审批旧损坏配件返厂，同时车辆也是按厂家指导价为主销售等等，4S店也是厂家的小媳妇，干的多，受双面气也在所难免，因为4S想挣钱。

因厂家太强势，特别是知名品牌汽车，销量好品牌厂家，一个小小厂家小区域经理在4S店也是大爷。更不用说大区销售及售后经理了。谁也得罪不起。

在很多不平等条约下，4S店投资大，利润低，加之顾客维权意识增强，法律法规行业管理加大，维护消费者权益加强。4S店确实不好过。汽车市场又走向多渠道，多方位，客户选车余地增多，不再是选车仅仅4S店一家了，所以也不怕得罪4S店，有权益要维权，没权益也打一杆子，争取到权益更好，争不到没损失。特别是过度维权多有发生。4S店被挨骂也很无耐，也很委屈，但它毕竟是企业，要利润，要养活员工，笑着挣钱总比生气好。也就出现了顶着厂家压力，挣着受气的钱，干一点偷鸡摸狗小计两，加一点增收小渠道，能多挣一点算一点。也是无耐之举|，车价竞争激烈不挣钱，修理不挣，玩点小花召挣，倒至顾客出现厌恶情绪。挨骂也是。

随着信息化市场发展，价格已完全透明，加之行业竞争残酷，汽车4S店首当其中。

加之4S店又代表厂家一部分责任，服务项目增多，从供应，销售，售后，金融，服务等夸度大，事无巨细，会出现很多大小问题，一但4S店管理混乱，只有挨骂的事了。

由于我国已进入汽车市场大爆发之季，汽车更新换代加快，高科技加入其中，主要集中在售后上矛盾不断出现，厂家汽车质量及配件不保证或有设计缺陷，加之目前汽车维修人员文化技术偏低，不能急时解决，4S店又成了重失之地。也挨骂！

由于行业特殊性，4S店销售顾问，售后维修工，目前成了员工流动性最大行业之一。培养一个优秀员工不易，培养一个好维修工更难，是全国性的青黄不接。

从17年有关部门调查，全国4S店是在减少或破产关门很多，基本4S店没有增加。二三级市场有所发展。

但不论骂的车主有多少！4S店担负了全国汽车售后服务的70%一90%，（首保占99%）。配件占60%左右，

特别是中高档汽车，去4S售后服务约占98%以上，是在4S店保养保修，只是低价位车占比不到60%，所以骂街的主要是这部分车主，高中档车主维权走法律的多，骂4S店的也少。他们知道骂街不解决问题，个别土豪过度维权除外。

从汽车发达国家看，4S店或指定售后服务站是占主流，约平均90%以上。远高于我国平均数。

不论顾客也好，4S店也好，双方平等互利永远是重点，是方向，是遵重，是良性循环，不是敌人更不是死对头！是互惠互利关系。是朋友关系！才是和谐法治社会的需要！

4s店，会加很多项目，保养费用很高，用的产品一般，用的好的产品费用就更高。所以都不喜欢4s店

主要是有黑幕吧，收费高，手段多，有时候对消费者不负责任。

谢谢大家观看此视频

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 320, "vname": "QQu89c6u989120170526103704.mp49

四儿子店，本来收费高，就应该有收费高的道理！提供很好的环境，精湛的维修技术，可靠，放心的原装配件！让明知高价，依然到四儿子店维修保养的客人放心，安心！可是，各地暴出的四儿子的各种负面新闻，什么小问题往大处修，什么副厂件冒充原装件，甚至偷换客户车辆的原装件……四儿子店这样胡乱搞下去，正逐步失去了客户的信任，一副自己把自己玩死的节奏！几年在某四儿子店修车，就被偷过小半箱油！恶心！

仇视是有原因的，并非人云亦云。说个我的真实经历。

2017年4月份我去4S店提车XRV。在这之前三个月我去4S店告诉我加急提车加3000块。当时心疼钱，没加急提。3个月后去提车，当时裸车价格是142000元，销售告诉我加3000块钱可以赠送全套原厂玻璃贴膜、汽车脚垫、和改装成原厂大尺寸中控显示屏、再加原厂高清倒车影像。这一套在外边自己装没有5000块下不来！当时咱是小白啊！不懂啊！感觉像是捡了大便宜一样，怀着感激之情交了钱。回头从一个在一个汽车4S店做店长的同学那里得知，我被忽悠了！玻璃膜不是原厂的，即使是原厂的也花不了多少钱，倒车影像和中控大屏更不是原装的，在淘宝可以买到同款同厂家生产的！好吧，我承认挨坑了。再让他看了看送的脚垫，他没说话，摇了摇头说：这玩意儿什么好不好的啊，你就用吧，没个坏...于是心里更是打鼓了。

就从这以后，我对4s店的信任直线下滑。大家都遇到过4S店的什么坑，评论区留言交流下吧。