机油里壳牌、美孚、嘉实多都有哪些优点，如果一直跑乡村道路，哪款机油更合适？:壳牌、美孚、嘉实多各有特点，哪个在乡村道路上都能胜任，关键得看您是什么系的

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壳牌、美孚、嘉实多各有特点，哪个在乡村道路上都能胜任，关键得看您是什么系的车子、什么级别、什么价格，厂家建议机油是什么牌子、什么标号，只有把这些都确定了才能去细化该用哪个品牌、哪一款的机油，您只说跑乡村道路，这该怎么判断用哪个合适啊？也没有说是什么级别的车型，几大机油品牌的产品不同级别互有高低。。。

鄙人开过几次村道（北方），路不宽、车流量也很低，车子能跑起来匀速行驶，所以从本质上看这是一种非常理想的路况，也就是说这种路况对发动机而言是极好的（比市内长时间拥堵路况好的多），所以车辆长期在这种路况行驶对机油并不挑剔，因为发动机几乎到不了较高的负荷区间，长期会保持在中、低负荷去运行（鄙人觉得村道一般开不太快吧），所以在没有特殊的情况下，三大机油品牌都可以，无所谓哪个合适，各家产品的优势之处您很难做出区分。。。众所周知，品牌机油是由基础油?添加剂（秘方）所组成的，但机油的主要性能还是由基础油的品质来决定，添加剂在整体上起到一个辅助的作用，壳牌、美孚、嘉实多在基础油的使用上存在一些不同，由于不同基础油的性状存在不同，所以各大品牌不同级别机油的侧重点也是不同的，举一个简单的例子就是比如三家的顶级机油中，嘉实多最好（只是比喻，请别杠）；而在三家低级别机油中，壳牌又成为了最好，况且三大品牌针对的车系也存在很大的不同，比如嘉实多极护就很适合那些德系的老款豪牌（吃黏度、吃高温高剪切），而大多数美系车用美孚则更合理。。。

壳牌的特性

壳牌目前主要的基础油是以GTL与部分二类油为核心，少数高端货色会参入PAO；而这所谓的GTL基础油就是利用天然气（甲烷）来进行制备的，它无比纯净（不含一点硫），所以壳牌系列中以GTL为核心基础油的产品，具有超强的耐久能力（硫少寿命长）、极强的清洁能力（本身就很纯净），而且黏度好、蒸发率又极低，所以壳牌GTL为主的机油具备很长的寿命及很强的稳定性；但耐低温能力一般，也就是上图中的倾点不够低，低温下的流动性不如PAO；所以如果是以GTL为核心打造的顶级机油，低温下的流动性比不上以PAO，不过黄蓝双壳主打清洁能力、长效，适合中低端车型来使用，壳牌在这个领域最强。。。

美孚的特性

美孚的基础油主要由PAO与GTL为主，而鄙人在上面已经阐述了GTL的特性，所以美孚的机油也是极为长效的（GTL的特性），美孚机油的流动性良好，比较适合那类偏高转速的发动机使用；而美孚的添加剂配方中含有有机钼的成分，有机钼是目前最好的耐磨材料，有机钼可以在燃烧室高温、高压的条件下，可以分解成二氧化钼，并附着在缸壁上形成一层二氧化钼膜，可以有效的降低磨损，所以美孚的机油可以长期使用，因为有机钼转化成二氧化钼是需要时间的；曾经的美孚是坚决以PAO为基础油的，最近几年也开始玩GTL了，这就是好的卖不过便宜的道理。。。美孚最适合选择高端的产品。。。

嘉实多的特性

嘉实多的基础油以PAO与三类油为主，顶级的嘉实多极护PAO含量是相当高的，所以嘉实多顶级产品在三大品牌中算是最好的，而且嘉实多机油耐高温、形成的油膜厚，所以很适合那些年代偏远的德系豪牌，鄙人2014款的宝马五系一直坚持用极护0W-40；至于用它的理由就是0W-40的PAO含量更高，因为三类油的倾点不够低（低温条件下流动性差），所以就得使用PAO来保持低温下的流动性，嘉实多系列也一直在强调低温下的保护能力，就目前的几大基础油特性来说，PAO的倾点最低，已经达到了零下60度，所以嘉实多顶级产品中的PAO含量很多，也更适合那些在东北运行的车辆去使用。。。写到这您决定该用哪个牌子的机油了么？壳牌的中、低端机油有优势；美孚中、高端机油更有优势；嘉实多顶级机油最有优势；所以您还是要结合您的车系、车型、级别、价格来决定该用什么油，如果是老款德系低端车选择壳牌黄、蓝40黏度机油即可；如果是如奥迪、宝马这样的老旧车子可以使用极护40黏度的；因为一般跑村路，发动机不会高负荷运行，所以对机油并没有过多的挑剔，可以选择美孚，因为它耐久度好、更长效；因为村路很难出现堵车的问题，所以积炭产生的少，这种状态下壳牌的清洁能力没啥意义；而村路因为窄，又很难让发动机全负荷运转，所以嘉实多的油膜更厚特性也不见得能用上，所以相比较之下还是美孚最合理。。。

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壳牌、美孚、嘉实多这三个机油品牌，相当于国内所有机油品牌里面的BBA，占据了机油产品的绝对统治地位。那么这三个品牌的机油各自有什么特点呢？

壳牌

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短

壳牌很适合中低速行驶的工况，也很适合一般家用车，这也是壳牌喜力的中低端系列能够统治市场的重要原因。因为旗下大部分油都是天然气制油，基础油更纯，分子机构更均衡，清洁能力同级别领先，中低速的静音性和动力响应也不错。缺点就是换油周期较短，但在我国也根本不算事，因为我国的保养周期本来就够短，另外中高速的表现差点。

美孚

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：高转速乏力

经常宣传换油周期长的品牌，在机油上都宣传自己成功挑战18000km换油周期，事实上美孚的机油确实换油周期更长，独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性抗高温性能好，可以满足更长的换油周期。不过这个品牌的机油高转速表现一般。

嘉实多

优点：油膜较强、发动机冷保护性能好

缺点：清洁性一般、长效性一般

嘉实多的特点非常鲜明，得益于先进的油膜技术和磁护技术，高端的极护系列，很适合对密封性和高温油膜的要求较高的品牌，例如奔驰和奥迪。中断的磁护系列，很适合大众中低端车型，会在车子启动前形成油膜对发动机提前保护，很适合暴力驾驶的人，缺点是清洁性一般。

最后回到问题本身，如果一直跑乡村道路，哪款机油更合适？答案是壳牌，因为乡村道路一般速度不快，壳牌很适合这种中低速路段，此外清洁能力也很强，比较适合你的情况。

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壳牌，美孚，嘉实多是我国市场上常见的机油品牌，从市场的角度来看，为了获得消费者的青睐，这几种润滑油都突出宣传着自己的一些特色，当然也通过一些特有的技术和配方，倡导着一些自己的理念和概念，不过从实际上的使用角度来说，只要是保真机油，只要符合发动机使用的要求，润滑能力和保护能力都没有什么问题，实际的区别也并没有厂商所宣传的那样大。

下面结合润滑油厂商宣传的特色简单说一下：

壳牌：

荷兰皇家壳牌集团出品，总部位于荷兰海牙/英国伦敦，汽车用机油称为喜力系列，目前市场上所常见的蓝壳，灰壳，黄壳，都属于这个系列，壳牌喜力润滑油具有优良的抗氧化性和低温冷启动性能，特别需要说明的是具有极佳的清洁分散能力，也就是说，壳牌儿特点就是机油的清洁性非常好，可以有效的清除发动机曲轴箱那的各种有你和胶状物，使曲轴、凸轮轴等保持洁净如新。

美孚：

美国埃克森美孚是世界第一大石油公司，总部位于美国德克萨斯州，美孚旗下的品牌有美孚力霸、美孚速霸2000、美孚速霸1000以及美孚1号等，美孚公司拥有一种特别的技术，可以从原油中精炼出一种特别的基础油，这种基础油耐久性好抗衰减能力强，可以使机油具有比较好的耐久性。也就是说美孚的特点就是突出长效。

嘉实多：

多是英国石油公司BP旗下的一个石油品牌， 在全球70多个国家设立有生产工厂，常见的嘉实多的机油品牌有极护和磁护，启动保等，从上面这些名字上就可以看出，嘉实多突出对于发动机的冷启动保护。嘉实多的机油拥有着特别的配方，在发动机长时间熄火以后可以使机油附着在防止回流到油底壳，这样在下一次启动的时候，发动机就不会因为缺乏润滑而导致异常磨损。特别是东北的朋友在冬季使用嘉实多机油会有良好的保护效果。也就是说，嘉实多的特点是降低发动机冷启动磨损

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我是一名汽车修理厂，修车的时间差不多有10年了，我自己的车子一般都是使用嘉实多品牌的机油，而且我也一直很信赖嘉实多的机油。美孚、壳牌、嘉实多这三个品牌的机油被称为三大国际品牌，三个不同品牌的机油主打的特点也不同。

美孚机油主打的是提升性能，壳牌机油主打的是清洁能力，嘉实多机油主打的是润滑保护。所以如何选择合适的机油可以根据这个三个特点来决定，如果你平常喜欢开快车，驾驶习惯比较暴力，那么可以选择美孚机油。

如果你的车辆经常短途行驶或者是车辆有轻微的烧机油现象以及噪音比较大，这个时候就可以去使用嘉实多品牌的机油，对于轻微的烧机油问题都能够有很好的改善，而且能够在冷车启动的时候尽可能的保护发动机。

如果你的车辆开的时间比较长了，发动机内部的积炭比较多，动力下降了，噪音也比较大，那么就可以去更换壳牌的机油，因为壳牌机油的清洁能力比较强，能够清除一部分发动机内部的积炭，恢复发动机的动力。

当然你也可以选择国产品牌的机油，像国产的长城金吉星就挺不错的，假货非常少，而且性价比也高。

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壳牌，美孚，嘉实多三大品牌的知名度和市场占有率都是相当高的，三大品牌润滑油销量占了全球市场的40%，相信没有人不知道三大品牌的。从性能上来说三大品牌的机油各有特色，这个主要取决于机油基础油和添加剂配方不同。
三大品牌矿物油性能差别不大，主要是全合成机油
性能差别比较明显，壳牌机油特长是清洁性和静音性比较突出，机油蒸发量比较低，机油损耗更少，比较合适德系车使用。
美孚机油特长是动力性和长效性更好，这个主要和美孚使用PAO四类基础油有很大关系，PAO基础油的优势就是动力和长效性，不过美孚机油挥发性略大一点，所以德系车使用机油损耗要更多一点。
嘉实多属于性能比较中庸的类型，没有什么缺点，优点也不明显，各个方面性能比较均衡，是三大品牌中最没有特色的。不过嘉实多广告做的是最好的，未启动，先保护这句广告语深入人心，很多人选择嘉实多都是因为这句话。
其实三大品牌你使用哪个都可以，性能都是可以满足你的要求的，没必要太纠结了。除了三大品牌以外其他主流品牌也可以使用，都是没有什么问题的，只要不是假机油就可以。

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你好，首先，机油分为，矿物油，半合成机油，全合成机油三种。我们一般常见的机油标号有0W-20, 0W-30，5W-30,0W-40,5W-40这几种。W代表冬天，0W为-35度，5W为-30度，10W为-25度，数字越低代表低温流动性越好。W后面的数字代表高温粘度，常见的有20、30、40，数字越大代表高温粘度越大。

壳牌机油特点

壳牌润滑油主打的是清洁能力，所以对一些比较车龄相对久远一点的汽车用壳牌机油会比较好，很好的，带有发动机里面的油泥以及杂质。缺点是，对发动机的保护不够，而且换油周期相对较短。

美孚机油特点

美孚机油最大的特点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错。缺点就是价格偏贵一些。

嘉实多机油特点

嘉实多机油最突出的优点是抗磨性比其他机油的效果好，在汽车完全熄火后，机油回流油底箱的时，还会有一层油膜粘在发动机内部的零部件上，再次启动汽车的时候，可以有效减低保护发动机零部件之间的磨损。嘉实多机油的缺点是清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减的比较快，换油周期相对较短。

所以说长期用哪一个牌子的机油，并不是最好的选择，结合自己车子的使用情况，不同的时期选择不同品牌的机油，就像我们人一样，不管是钙，蛋白质还是维生素，不同的年龄段对营养的要求不同是一样的道理，不同的时期用相对应的机油，这样对我们的爱车才会更好！谢谢！

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①：这些机油品牌机油所提到的，说句实话真的不如美孚机油各项指标。

②嘉实多机油最垃圾衰退时间最快，极护顶尖系列在6000千公里后，动力性能实在太一般了，清洁能力实在一般般，而且还是采用3类合成的，优点就是抗摩擦能力还是可以的。

③壳牌机油最大的优点就是降噪音性能及清洁性能独步天下，动力性能一般。

④以上机油都使用过两桶以上，自己的观点，用过嘉实多机油后以后再也不会用的，实在太一般了，三类合成机油实在不敢说多么好的机油

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壳牌：突出的特点就是清洁性十分强大。发动机容易产生的油泥和积碳都可以被过滤掉，使得发动机保持长久的良好工作状态。而且动力响应性能也是很好的，这可以在装配精度较高的发动机中体现出来。

美孚：特点是不容易产生裂化，所以机油更换的周期比较长，而且其产品兼具有较好的运动性和耐高温性能。

嘉实多：低温流动性能良好，发动机冷启动的保护性能好。在气温较低的地区，冷启动困难的车辆或者比较旧的车辆，选择嘉实多也是不错的。

至于说哪个最合适乡村道路，个人感觉三大品牌已经不错了，怎么选都可以。

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首先，只要是正品机油，标号符合发动机要求，品牌是不重要的。

几个顶级品牌，是因为经营时间久，客户覆盖面广，同时拥有一些顶级的技术，但是在民用车层面而言，意义并不大。

具体选择哪一款机油，先要看自己的购买保养渠道，是否能确保是正品，然后看自己的车型发动机，是需要高粘度还是低粘度机油，还要考虑自己所处的环境，气温等如何，要综合考虑才能做出相对合适的选择，而不是人云亦云，一味的去追求大品牌，全合成等等。

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壳牌

壳牌的起源是英荷两家母公司的联合,国内机油主要通过外壳颜色来区分：

喜力超凡系列和HX8称为“灰壳”

喜力HX7称为“蓝壳”

喜力HX6称为“紫壳”

喜力HX5称为“黄壳”

喜力HX3称为“红壳”

超凡喜力系列是壳牌顶级全合成润滑油，

喜力HX7是最新入门级全合成润滑油，

喜力HX6是半合成润滑油，

喜力HX5和 喜力HX3是矿物质油

优点：

壳牌机油的特点是对发动机的清洁能力较强，发动机产生的油泥和积碳，利用壳牌的PurePlus技术，更有助于提高燃料经济性并更好地保持发动机清洁。

美孚

美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成，也是比较老牌的机油生产商。

美孚机油主要有美孚1号、美孚速霸、美孚力霸等几个系列。

美孚1号系列是美孚顶级的全合成机油

美孚力霸系列是美孚基本的矿物机油

美孚速霸系列范围较广，全合成、半合成、矿物机油都有

优点：

美孚机油最大优点在于它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错。经常跑长途可以考虑使用美孚

嘉实多

嘉实多是BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。主要有嘉实多极护、嘉实多磁护、嘉实多嘉护系列。

嘉实多极护是嘉实多顶级的全合成机油；

嘉实多磁护是嘉实多入门的全合成机油，能降低频繁自启停对发动机的磨损；

嘉实多嘉护金嘉护是全合成机油， 银嘉护和 嘉力是矿物质机油。

优点：

嘉实多机油的特点在于发动机冷启动的保护比较好，北方地区或者车龄比较大，可以考虑使用嘉实多。

跑乡村道路和加哪款机油没关系，只要选好你的车适应的机油型号，这些机油都能胜任乡村道路的使用。