一个人开车跑长途，大家觉得一天跑多少公里路比较合适？:现在国内的高速公路网发展的非常迅速，已经位居全球高速公路里程最多的国家。这样一来，对于很多拥有私

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现在国内的高速公路网发展的非常迅速，已经位居全球高速公路里程最多的国家。这样一来，对于很多拥有私家车辆的车主日常出行非常便利，很多人也愿意开车进行长途自驾游或者是出差办事等等。但是高速公路由于本身的特殊性，驾驶者很容易在开车的过程中，出现疲劳放松的情况，这是极其危险的，很有可能导致严重的交通事故发生，毕竟高速公路上车辆的行驶速度较快，一旦发生此类事故，结果都比较惨烈。那么我们开车在高速公路上行驶，应该怎么样控制不出现疲劳驾驶的情况？一天下来跑多少公里比较合适呢？

我觉得这个问题因人而异，因为有些人天生对于车辆操作比较敏感，他们不太容易会出现疲劳驾驶的情况，或者说他们的驾驶承受力度会更高。而有些人可能一上高速开个一个小时，两个小时就感觉非常的累。这可能跟每个人的体质有相当大的关系，但是按照正常的交通法规是建议大家，高速公路上行驶2~3个小时，最好是能进入服务区，适当休息之后再继续上路。这样能够保证身体有一段时间可以缓冲一下，这种紧绷的神经，也是能让车主能够以更好的状态来驾驶车辆。

那么关于一天下来行驶多少公里比较合适？我们可以稍微这么计算一下。一天24小时，休息8小时，吃饭早中午各一个小时，那就去掉了11个小时，再算上中途每隔三个小时在服务区休息半个小时，一天正常在路上行驶的时间大概是9个小时。最大化的计算，如果车辆以，匀速120公里的时速行驶，9*120=1080。也就是说一天正常行驶的公里数大概在1080公里左右。

但是以上数据我们是以比较常规的说法来给出的，这中间存在的很多问题，比如说有些人吃饭可能10分钟十几分钟就搞定了，那么就不需要一个小时。也有些人一天可能休息不用8小时，为了赶路可能匆忙个睡个四五个小时就继续开车上路了。也有些人对于路况可能比较清楚，全程都是已超过120公里的时速在驾驶，那么他所驾驶的里程数肯定也就更远。所以这不能够代表大多数人的实际驾驶里程数。

其实我觉得，不管是长途自驾游出行还是短途的出行，我们应该首先确保的是行使安全性，而不是去考虑一天能开多少公里。只有保证车辆和人身安全才能去计较其他事情，否则就算你速度开得再快，休息时间压缩的再短，那又有什么用呢？对你能有任何帮助吗？

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跑多少公里为合适，路况和年龄及车辆有关，小车在高速路，50岁以下的人，每天开600公里比较合适。货车在高速路，每天开400公里合适。50岁以上的人，小车在高速路开400公里以内比较合适，货车300公里以内比较合适。

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话不多说，给你看看我是怎么跑的。

第一天，从辽宁鞍山到阿尔山，一千多公里，十四个小时跑到。没包括从家到高速路口。

在阿尔山玩两天，去呼伦湖、满洲里，五百多公里。

在满洲里玩两天，回阿尔山，五百多公里。有一段路程没有导航了。

最后一天，从阿尔山回鞍山，又是九百多公里。

上述路程，都是自己一个人开车，也没觉得太累。第一天和最后一天感觉累一点，其它的一天跑四五百公里基本没问题，还可以正常游玩呢！

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这个恐怕没有规律可言。

如果在国道上，通常跑不了多远，一方面限速很低，另一方面，沿途经过村、镇、城的时候，往往会受到阻碍，导致平均时速下降。

在高速公路上，情况会好很多。忽略路况因素的话，能跑多远，全凭个人的体力。

据我观察，许多人自驾游时，一般一天能跑500-800千米。其中，以500千米左右，比较多见。

如果体力好，能长时间保持集中精力的话，一天跑1000-1500千米，也完全是有可能的。比如有一次我带队驾驶，早上从庐山出发，晚上就回到了北京。

我本人最高纪录有两个，午夜过后从北京出发，一次是当晚抵达成都，另一次是当晚抵达青海湖。都是单人单车。

不过，对于自驾游来说，没必要给自己施加如此之大的强度，还是适可而止，量力而行，舒舒服服地游玩，才是最合适的。

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早上10出发，备了6瓶红牛，3包烟，半天全力赶路，晚上2个服务区休息一会，困得不行就服务区睡一会，睡醒继续赶路，白天基本130，晚上基本90，开了36个小时。别说我开的时间长，因为妻儿都在车上

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开车二十多年，大大小小的车开的蛮多的，开过货车、客车和公交车。开大车都是以谋生的状态出行的，开小车都是在生活中出门办事或者旅游，一个人开车跑长途，大家觉得一天跑多少公里比较合适？

大概是在2011的年底，我在开客车，跑的是短途班车，每到节假日，坐车的人很多，长途车拉不完，就转给短途车跑，我跑了一趟短途后，又安排跑乐山到成都，回到乐山，已经是12点多了，又安排跑了一趟绵阳，回来时，已经是晚上十点多了。这一天跑了800多公里。

开小车时，出门办事也不会开太远，开的远都是出门旅游，出门旅游了几次，因为到一个景点需要下车走路，然后回来又开车，有时候不是持续性的开车，觉得没那么累，如果是需要持续性的开车，就会有一个累和不累反反复复的过程，一直到你停下车休息，那时候，才会让你觉得累不想动。

开车一天跑多少公里合适呢？这要跟个人的体力和毅力有关，如果你为了生活，从早到晚，咬牙也会坚持，如同那些专业驾驶员。如果出门旅游，开车时觉得累了，疲倦了，一定就要休息，千万不能开疲倦车。如果一定要说开一天开多少公里，我觉得就在600公里左右吧！这也需要因人而异。

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这个问题应该没人比我更有资格回答。业务需要。2019年七天跑5000km。今年9月份15天跑了7000km。都是一个人开。曾经从福建到贵州跑了22个小时。过年的时候开了一千二百公里，从贵州回福建1200km，开了32个小时。路上根本没办法停车，说实话这一趟开下来腰酸背痛腿软蛋疼。

你问一天开多少公里合适？个人建议:这要因人而异。如果你车开的少，技术又不怎么样，一天开400km就很多了。如果你技术好，老司机，又喜欢开车。一天可以开500km左右。

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这不是一天跑多少路的问题，而是一天跑多少时间的问题，在不超速的情况下，每天驾驶多少时间比较合理，4小时停车休息是有道理的，8小时工作制，每天开车8小时就已经达到工作时间了，超过的就算加班了，但是对于开车，尤其是货车司机，很多都是个体户，而且只有一个驾驶员，那么就要注意不能疲劳驾驶了，不然就是害人害己。

据我所知，货车驾驶员大多都是很本分开车的，尤其是长途货车驾驶员，比起各个工地来回的渣土车驾驶员的驾驶风格截然不同。

如果是普通的乘用车，也是一样，不管一天跑多少公里，首先保证两点，遵守交通规则，不疲劳驾驶。

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驾照下来不到2个月，我自己开车从吉林长春经通化—到广州3500公里。最多一天开9小时最少一天开1小时，9天。

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对于自己一个人开长途的情况，我个人觉得还是相对比较疲劳的，首先一个是没有人和自己换着开，所以在路上感觉到疲劳或者是劳累的时候就只能进到服务区休息，在休息的时候是不能进行赶路的，所以一个人开长途的话里程数就会比较有限。那么我们回到正题，一个人开长途的话一天跑多少公里时比较合适的？下面我们就来探讨一下。

如果在保证夜间休息时间足够的情况下，以白天作为开车的主要的时间段，假设我们从早上8点开始出发，按照驾驶2个小时休息20分钟的节奏来行驶的话，从从早上8点开到晚上10点期间有14个小时的开车时间，那么除去休息的时间，我们实际上在开车的时间是12个小时。再除去中午和晚上的吃饭的时间，每次吃饭加休息的时间我们按一个小时计算，那就是需要额外的两个小时来吃饭，实际一直在驾驶的时间是10个小时。

如果是按照高速公路限速120km/h的车速来计算的话，算上起步和加减速的时间，平均车速一般是在100km/h左右，所以理论上来说，在保证晚上有足够休息时间的情况下，白天全程赶路，并且赶路期间两个小时休息20分钟，理论上一天是可以行驶1000公里的。

但是在这个强度下开车还是会感觉到非常的疲惫。曾经我自己也有过一次非常暴力的长途驾驶经历，两天的时间往返了一趟广东和广西，一天的驾驶里程超过900公里，第一天的时候还好，开到下午喝了两瓶红牛吃了点东西还顶过来了，而在第二天的时候一过了午后12点的时候，就感觉到实在是很难继续顶下去了，开车开着开着有种在做梦的感觉，这个时候我意识到自己已经在疲劳驾驶，一看下一个服务区还有30多公里。那算是我开过的最挣扎也是最漫长的30公里高速。

我想说的是，一个人开长途的话真的要量力而行，首先就是要做到的是在开长途的前一晚上一定要保证充足时间的睡眠，因为人脑在极限的状态下真的只认睡觉的时间的，如果睡觉睡够了，才有精力做一些需要长时间集中注意力的事情，如果睡眠时间不够的话，第二天的疲劳是用眼睛和脑袋感受得到的，真的会顶不住。

还有就是在路上的时候，即便是感觉到不困，也要定时休息，法定规定的是驾驶3个小时需要休息20分钟，我个人认为最好是驾驶1~2个小时的时候就要休息20分钟，因为休息不仅可以让大脑和眼睛回血，还可以让自己的精力得到回复，不仅可以保证安全，也可以让自己没那么疲惫，所以按时休息也很重要。

总而言之，理论上来说，按照正常的驾驶节奏行车的话，一个人一天可以驾驶大约1000公里上下，但是做到这个公里数的前提是在晚上的时候要有足够的睡眠，并且在白天开车的期间要按时按量休息，劳逸结合，才可以安全的跑完长途。

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