奥迪Q5对比汉兰达如何选择？:其实不用纠结，你应该有更多选择选实用还是选性价比Q5面临换代，因此现在终端优惠幅度非常大，差不多32万就可以买到配置不低:-汉兰

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其实不用纠结，你应该有更多选择

选实用还是选性价比

Q5面临换代，因此现在终端优惠幅度非常大，差不多32万就可以买到配置不低的Q5，因此表面上Q5的性价比更高，但实际上Q5高的是使用成本，它的油耗比汉兰达高，而且保养费用也比汉兰达高。

相对于Q5，汉兰达的实用性更高一些，毕竟空间更大，而且外观内饰都比Q5更时尚一些。但汉兰达的产能不足，因此一直有排队加价现象。

等等更健康

由于今年奥迪的销量大幅度下滑，Q5可能还有价格下探的可能，29万左右买一台Q5不是梦。另外随着冠道、URV的上市，汉兰达的市场份额将会被分走一大部分，你想买的汉兰达不用多久就不会加价排队了。

可选项还有很多

实际上，你的选择并非是汉兰达和Q5，最近上市的冠道、URV，以及即将上市的大众途昂都是不错的选择，外观内饰，实用度都比Q5强，而这么多车之间，一定有一款不加价排队的让你领回家，买车靠缘分，没必要纠结。

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奥迪Q5和汉兰达是目前被关注最多的两款车型。

汉兰达的领导强调，除了不是豪华品牌，其他豪华车型有的东西，从动力到配置，再到舒适性，汉兰达都有过之而无不及。

“我希望大家去认真比较下汉兰达和奥迪Q5。”汉兰达上市后，领导直言不讳。言下之意，汉兰达实际上比奥迪Q5强。

同是高定价的两款车，同是2.0T型号，实际性价比上，汉兰达和奥迪Q5也有高低之分，同等配置水平，奥迪Q5售价还要比汉兰达高出5万元，这也好解释，豪华品牌在中国确实是有品牌溢价的。所以，相对而言，汉兰达的定价稍显厚道。

尺寸上，汉兰达比Q5大一圈，而且汉兰达是7座车，而奥迪Q5只有5座。体现在空间上，汉兰达也更加大。当然了，空间大，不一定是豪华。但空间大，一定程度上，会给豪华感加分。这么说，喜欢奥迪的消费者不知道会不开心。毕竟加长是奥迪的标签，也是优势所在。

好的造型，有助于提升豪华感。奥迪的方法简单高效，即造型简约犀利。奥迪Q5上市之今，外观造型仍然没过时，看完奥迪Q5，再来看汉兰达。汉兰达没有人做背书，只能靠自己。激进、大胆、外向。这不是丰田第一次采用如此大胆的设计，汉兰达之前，还有雷克萨斯NX已经这么干，现在第八代凯美瑞设计的更加激进大胆。

比动力，都是2.0T车型，动力也是充沛，驾驶起来十分平顺，这点打平。

最后得看看售后保养，除了配置少，豪华车的保养费用可是非常的高昂。即便是跟大众迈腾用着一样的零件，奥迪的保养费用并不便宜，尤其是工时费。比如每次保养都必须更换的机油为例，如果使用的是原厂的全合成机油，更换一次的价格大约在450元左右（嘉实多的更贵），还能接受吧？不好意思，工时费540元。

然后到两万公里的时候，需要更换火花塞了，火花塞一支140元，一次要更换4支，加上245元的工时费，需花费800元左右，再加上机油的钱，两万公里的保养总花费至少得1800元了。

每次小保养除了机油机滤（60元左右）其他什么都不换的情况下，已经1050块了，这个价格几乎是完虐同级别的任何车型，甚至碾压高一级别的非豪华品牌车型都不在话下。

而汉兰达的保养费用只有奥迪Q5的二分之一。

所以说，如果只是勒紧荷包挤出钱来买一个“身份”，购买豪华车也许不是明智的选择。

鹿小凤

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哈哈哈，终于有一天q5和汉兰达可以放在一起对比了。想当年预算没有50万左右的是不敢选q5的，而且还没什么优惠，地位大概和现在的glc差不多把，但在几年前房价还没这么吓人的时候50万还是买车绝对不是一般家庭能考虑的。但现在suv越做越大越做越长，q5的艳值空间和品牌都没有以前那么有竞争力了，随着大换代的q5L马上就上市了，老q5的价格也一再官降加优惠，现在已经变成了30万出一点头的车了，想想也就短短几年，不得不感叹这几年suv市场发展之迅速。

汉兰达这个车从进入国内到现在一直被称为神车，这个级别这个价位无敌手，能与他抗衡的福特锐界最近一再的官降，但汉兰达的价格却一直坚挺。原因也很简单，这个车的品控做的不错，远远不能说做到了极致，但他找到了一个平衡点，抓住了这个级别消费者的心理。因为成本因素，没有一辆车是能在每个方面都做到极致，所以能不能卖得号主要看这个产品能不能找到一个合理的平衡点。汉兰达这个车的优势在于他的的空间大外形大且硬气，整车品质虽然不豪华但也做的十分舒适实用，但要说他的动力就比较一般了。但他满足了这个级别的用户的基本需求找到了合理的平衡点，所以才能在新车市场和二手车市场拥有如此坚挺的价格。

说到选择q5还是汉兰达，我觉得要看您的用车需求了，如果是纯家用，那么绝对推荐汉兰达，这个车空间比较大，用起来没有什么小毛病，有第三排座椅，先不说他第三排舒适性如何，但起码可以带7个人。如果是开这个车出去谈生意比较多而且比较看重奥迪这个品牌的话那么推荐你买q5，现在绝对是买q5最划算的时间点，30万买q5以后很难遇到了。。。不过q5的主要问题也很明显，后排太小，这点还是要带上你的家人去4s店实际试一下，如果家人身材坐后排没啥问题你又中意奥迪，那么就买个q5吧~

希望我的回答可以帮到你吼吼~更多问题的解答可以关注微信公众号“李老鼠说车”，我在每周5的 “ask吱吱吱” 节目里会专门回答各位客官老爷们的问题呦呦~

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这两个车我都开过，就看你是什么需求了

如果是家庭使用，推荐汉兰达，空间大，车厢氛围也很居家。动力也还不错 维修保养省心。尤其适合现在二胎家庭。丰田就是中庸之道，没有硬伤。

再说Q5，首先就是品牌硬，尤其在北方。操控比起汉兰达真的好不止一个档次。奥迪看家全时四驱托森差速器十分耐用可靠。ZF8AT驾驶感受也很不错。但Q5的空间确实和汉兰达没办法对比，最多适合三口之家的基本需求。发动机第三代888和丰田D4ST一样都有双喷射 进气门背面不容易积碳，免去了老款挖煤的尴尬。奥迪保养比汉兰达贵很多 每2万公里必须还火花塞 不换厂家算脱保 针对这个我咨询过厂家 因为发动机高热 曾经发生过火花塞断在里面的事，所以厂家强制必须2万换，维修保养这一块没有汉兰达省心。Q5动力强操控好，四驱也很棒。

总之要居家过日子就选汉兰达，要操控和动力再带上点品牌溢价能力就选Q5。（老Q5现在不多了，新Q5，双离合 又没有托森差速器 不推荐）选车还是需要从自己的实际情况出发。

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奥迪Q5、汉兰达哪个好？

• 奥迪Q5-托森差速器quattro四驱系统，城市四驱SUV的极端类型；
  

• 奥迪Q5L-普通纵置四驱系统取消托森差速器但ESP电子限滑制动明显单轮脱困轻松，尺寸加长到4753mm；
  

• 汉兰达-轿车平台打造衡置发动机，适时四驱四驱几乎没有脱困能力但颜值很“霸道”；
  

三台车的主要亮点概括起来就这么简单，汉兰达的亮点是【大*3】重点说三次，威猛先生似的造型吸引了很多不追求性能也不需要四驱能脱困的消费者，不过同样威猛的SUV同价位为什么不考虑六缸2.7T福特锐界呢？或者商务用途内敛很多衡置发动机四驱同样是摆设的大众途昂呢？追求与众不同来台XT5似乎性能和8AT上也有一定领先，选择汉兰达不好找理由啊。

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奥迪Q5不论品牌等级还是实车品质均高于汉兰达一级，选择无非是在基础版和加长版中做出区分。

普通版本指导价39.64-51.92万，车身尺寸4629*1898*1655、轴距2807mm，定位中型SUV从轴距来看算比较合理，但尺寸并不大实车实际更像是紧凑型SUV，比汉兰达小一圈。

加长版指导价39.28-51.7万，车身尺寸4753*1893*1659、轴距2908mm，这一尺寸已经达到了标准中型SUV的等级虽然仍比汉兰达小一点但味道完全不同。

两个版本除了尺寸长短以外发动机和变速箱也有区别，短版使用老款混喷40TFSI-EA888 2.0T，匹配8挡手自一体变速箱，可以在8秒内轻松破百性能不差，变速箱的等级也足够高。而新款使用了两个版本的EA888，主力车型使用45TFSI 2.0T峰值参数为185/370、增压器可以在发动机1600-4500转持续最高转速进气，变速箱匹配7挡湿式双离合变速箱破百六秒多是很有些性能的。

对于双离合变速箱也不用一味排斥，Q5L搭载的变速箱为DL382，传动为湿式结构主动盘从动盘是依靠液力传导已经类似于液力变矩器，稳定性是相当不错的；而相比老款使用的8AT传动效率有明显的提升，性能的升级离不开这台变速箱的加分。

从制造成本而言DL382已经比采埃孚的8AT更高也一定比汉兰达爱信6AT高的多，所以Q5L并不是为节省成本，保时捷用双离合难道也是为了节省成本吗？

大众系糟心只是DQ200，用这台变速箱的车不过是朗逸速腾之类的入门级车，奥迪系列除了Q2L以外其他车型不用为变速箱感觉困惑，所以两车对比只需要在Q5的两个版本里考虑如何选择就好。个人建议、仅供参考。

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建议买Q5。汉兰达这车除了大、大、大是它的优点外，就没有值得夸赞的地方。底盘是凯美瑞的，轮子大了、壳大了，然后价格就上去了，满足了国内喜欢大车的心里，三十多万的车，座椅是手动调节，真的是无语??。丰田车很操蛋，总把已经淘汰N多年的汽车技术还用在国内的合资车上，真有些瞧不起国人的感觉，不过话说回来，很多人就是捧场，还振振有词说丰田车的好……供你参考吧

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关于如何选车的问题，墨哥以前写过一篇文章，我所强调的一点是，你必须首先了解自己的需求，然后选车才不会纠结。

最近墨哥家里装修，各种累、买，以及纠结。墨哥才发现，隔行如隔山啊，「弄清楚需求」五个字说来简单，但作为外行人，要弄清楚实在太难了。这也让我更进一步的知道，作为汽车自媒体人，工作非常有意义。

回到题主的问题，奥迪Q5和丰田汉兰达之间，到底该如何选择？

以墨哥分析，题主之所以纠结于这两款车，主要是纠结于Q5的奥迪品牌所带来的精神满足感——面子，以及汉兰达的实用性。那这两点对题主来说，哪个才是真正的需求？

以我冒昧的推测，题主目前的年收入应该没有超过50万，否则应该不会把汉兰达放在自己的选择集里。如果我推测不差，那么我推荐题主选择汉兰达，而不是Q5。也就是说，题主的真正需求是实用，而不是面子所带来的精神愉悦。毕竟你已经有一家老小了。

我的具体理由有三：

1.从实用性的角度来，30万左右的预算，汉兰达肯定要高于奥迪Q5，它能买来更大的空间、更高的配置，以及更高的可靠性。不要觉得豪华品牌，就一定比普通品牌的质量更可靠，在这方面，我更相信丰田。

2.从未来使用的角度，奥迪Q5的成本要高于汉兰达。奥迪Q5每5000公里保养一次，小保养都在1200元以上，6万公里的总保养费用超过2.5万块。而丰田汉兰达每1万公里保养一次，小保养在800元左右，6万公里总保养费用在6000块左右。这还只是保养的费用，奥迪Q5的所有配件都要比汉兰达要贵的多，毕竟它是豪华品牌嘛。买时价格差不多，到用时的高费用，压力也蛮大的。

3.奥迪Q5相比于丰田汉兰达，在面子上的差别也是有的，但也并不算差。如今ABB这样的豪华品牌也已经基本城街车了，人们已见怪不怪。题主在现阶段买个汉兰达，好好工作好好干，用个三五年后，以一个比较高的二手价格卖掉，再添上点价格，买个比Q5更好的车。

不过，那时候你可能随着年龄的增长，已经不再在乎所谓的面子了，哈哈！

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您好！ 感谢邀请！

奥迪Q5和丰田汉兰达严格来说是同一级别的SUV——中型SUV。同时在市场售价上，也稍稍有那么一丁点的重叠。不过因为本身的定位和市场需求的不同，这哥两明显尺寸和空间是不同的。

那怎么选呢？买车关键还是要看需求！

身边真有一些人，因为历史和民族情绪的原因，就是不买日本车，不管这车到底好不好！就是不不买! 但其实就像是日本人和美国人已经离不开中国制造一样，我们的生活中也不可能彻底离开日本制造。

但如果真实有民族情节，那没的说了，就买奥迪Q5吧。它怎么说也算是豪华品牌，和汉兰达正面刚在气势上也不输。另外，新的Q5已经用了第三代的EA888发动机，分层喷射和对油气分离器的升级已经解决了烧机油的情况。

但是，Q5尽管轴距得到了加长，但空间仍然是它的软肋。尤其是后排，身高超过180CM的人真的不太适合长时间乘坐。而且德系车本身座椅就硬，基本上坐一段时间就要换姿势，但每到这个时候你就会发现真的没有姿势可换了，怎么坐都累。

另外，奥迪Q5的后车门打开角度对于上下车也不够友好，总是感觉别扭。这事是天生的，德国人谁在乎这个？

而丰田汉兰达呢？作为一款SUV来说空间够了，没得挑，后排座椅角度可以前后调节。而且还有第三排座椅可供选装，可以说彻底的毫无悬念的，没有任何一丝怜悯的完爆奥迪Q5。

但是！它车内的制造工艺、材质这些完全不能和Q5比。这没得说，就连奔驰GLC和宝马X3来了也没戏。内饰工艺这一块奥迪绝对是业内老大。

另外，汉兰达这个级别的车还在用6AT的变速箱，我个人觉得有点保守了。确实皮实耐用，但并没有完全发挥出2.0T发动机的全部实力。我觉得上8AT没有任何问题，只要齿比设定的别太极端。

还有，丰田的这台2.0升虽然从2005年就已经开始进行了研发（那时候第一代EA888就已经投产并应用在高尔夫GTI上了），但实际上仍然会有些小问题。已经有一些网友反应关于这台发动机渗油的问题了。尽管这并不是什么大事，不去管也没有什么大问题。但它也反应出一个结论——没有所谓的没有故障的神车。

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这个不是一个阶层，省冠军和世界冠军的阶层，老q5好。

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我就是两年前买的汉兰达，交了订金等了三个月，当时没有买Q5的原因有很多，首先，是空间，5和汉兰达比，空间错差不是一点点，这直接会影响后期乘坐舒适度；其次，奥迪现在贬值真的很快！我前两天洗车听人说2年前买的Q7办完手续一百多，现在竟然只值40，相当于一天800块的贬值速度；另外我身边一个朋友买的Q3，比我早买俩月，当时裸车价33.8比我的还贵8千（我是2.0顶配33.08），前两个月说他的车现在只值15了。我去这奥迪真心不保值啊～两年一般都是只剩一半了！而同期汉兰达现在新车还得加装煌才能提车，优惠什么的你直接不用想，从侧面二手市场保值率绝对比奥迪强很多！这也为以后换车省了不少钱！