SUV都认为更安全，为何全球的国家领导人都是轿车？:我个人认为有很多种因素，首先来说，你题中SUV更安全，这本身就是一个非常具有争议的话题，到底谁更安全，之

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我个人认为有很多种因素，首先来说，你题中SUV更安全，这本身就是一个非常具有争议的话题，到底谁更安全，之前无数次讨论，无论什么时候再讨论起来，可以说讨论上三天三夜也没有结果，安全是相对的，并不是哪个车身结构就突出性的安全，当然，一些全尺寸非承载式车身结构的SUV，相对同价位会更安全，但是这种车型除了去一些复杂特殊路况之外，领导人一般是不会考虑乘坐的。

我感觉坐轿车多，首先就是舒适性，无论怎么对比，同级别车型中，轿车由于先天的底盘悬架结构设计和调校，舒适性都会高于SUV，行驶起来也比较稳重，便于操控，SUV重心高，就行车质感来说，多少都是会影响的，再说两车用途不一，我们大多数看到的，都是各国元首在机场或者城市接待外宾时，乘坐的轿车，所以印象总是坐轿车居多，然而，如要上偏远地区，特别是山区公路考察调研，他们坐的最多的仍然是SUV。

其次就是形象问题，虽然一些SUV也有一些顶级奢华的产品，但是远不如轿车看上去更商务、稳重大气一些，像之前出镜率最高的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等车型，似乎就是为了商务场合而来，而且厂家会针对各国元首做一些特殊车辆，比如防弹、加长、特殊车身等，SUV作为多功能用车，即便是有商务气息，也不如这些大型豪华轿车更突出一些，有一些更像商界大佬一样的座驾，甚至给人一种土豪的感觉，在行政场合，还是轿车更适合一些。

另外，也不是所有的元素都爱坐轿车，苏丹元首的座驾就是宾利SUV，而且还是私人定制的，也算是比较奇葩的例子，不过我个人感觉，最霸气的还是我们国家元首座驾红旗，从名字到外观都是最霸气的一款。

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这个问题要掰成两部分看。

1. SUV和轿车的安全性，到底哪个更安全还不能直接下结论。当然，就一般工况而言，SUV由于体量更大，底盘高，碰撞安全性方面要比轿车好。不过我们所说的是一般民用车，和国家领导人专乘的轿车，其实关系真的不大。

如果真有相似，我想除了壳子（白车身）差不多外，里子和我们想象中的要差太多。比如车门和车窗必须经过防弹处理，底盘需要经过加固（避免有地雷之类的袭击）。而内饰往往也更考究，能装上的安全设备一个也不会少。

比如奥巴马当年乘坐的凯迪拉克Predidential Limousine加长轿车（凯迪拉克1号，又称野兽），就被称为全球最安全的行程车辆。

这是什么概念呢？

要知道车款轿车车重超过3吨，车身、底盘和车顶都装备了钛合金、高强陶瓷和复合装甲，抵御像AK47这种冲击力极强的步枪扫射，也不在话下；另外，座舱还采用了加压密封设计，可用来抵御生化武器的袭击。这款车是在通用公司大型皮卡的底盘上开发的，只是装了个轿车的壳子。

2. 就我看，国家领导人多选择轿车，还和历史渊源和礼仪有关。毕竟SUV的前身多少带些工程车或越野车的影子，轿车要显得稳重一些，是标准的礼仪用车。

3. 也不一定所有国家领导人都喜欢轿车，也有赶时髦的。比如法国总统奥朗德还很喜欢雪铁龙旗下第一款混合动力车型DS5 HYbrid4。

另外，除了特别隆重的场合（比如阅兵），多数国家领导人貌似也没说一定选择轿车，SUV也经常选择，再想想看丰田考斯特面包车在国内的欢迎程度，这种能承载多人的汽车其实更方便随时需要办公的领导们。

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先说下，其实，SUV并不一定就是更安全。只是说SUV的体积更大，通过性更好，所以说给人以更多的安全感觉。

但很多国家的领导人都喜欢用轿车（起码在正式的场合），这个倒是事实。这是为什么呢？

1、 更有范儿。

一般来说，轿车看起来更有范。相比起来，轿车比SUV更能彰显一种尊贵的气质。因此，在一些正式的外事活动场合，或者是重大的国际会议、活动的场合，往往都是轿车来唱主角。比如说，德国前总理施罗德在任7年里，就一直使用的是奥迪A8L作为自己的专车，其后继任的德国默克尔也用的是A8L。凯迪拉克在很长一段时间里，都为美国总统、外交官、大使，还有外国政要定制大型豪华轿车以及专用车型。

2、 一种传统。

说起来，轿车在汽车的发展历史上出现的比较早，也更早为人们所广泛使用。因此，在国家领导人的使用车辆的选择上，也就更多的使用了轿车。后来，虽然有了SUV等其它车型，但是这已经成了一种约定俗成的传统，也就自然而然地传承了下来。当然，这只是大多数情况，但在特定情况下，其它类型的车型也会成为领导的专用车辆。

比如，在我国，首长在很多大场合的座驾都是红旗L5。但我们可以在新闻里看到，首长，还有地方各级领导在外出视察时，经常乘坐的是丰田考斯特。

以上就是对于题主所提的为何全球领导人钟爱轿车的问题的一点分析，欢迎补充~

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首先一般来说，国家领导人在选择自己的座驾时，大多为国家的自主品牌，以显示政府对民族工业的支持和一种民族荣誉感。

一起来看看吧

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中国主席座驾：红旗L5

红旗L5售价超过500万，顶着“自主劳斯莱斯”的名头一直备受关注，该车已经作为中国外交礼宾用车，出现在许多重大外交场合。

美国总统：凯迪拉克DTS豪华总统车

DTS是凯迪拉克的豪华型号，现任美国总统的座驾“陆军一号”也是由DTS改装而成。

俄罗斯总统座驾：奔驰S600 Pullman Guard

该款轿车为政府首脑、商业骄子、君主和国家元首提供了集成的最高级别安全措施。

德国总理座驾：奥迪A8L 6.0 W12防弹车

奥迪A8L W12搭载了基本已经达到量产轿车极限排量的6.0L排量发动机，并且还有奥迪著名的quattro全时四驱系统与之配合。

法国总统座驾：雪铁龙汽车的DS5 Hybrid4

DS5 HYBRID[1] 是新世代豪车品牌DS旗下，第一款使用了混合动力技术的产品。配备了一个HDi柴油发动机以及一个电动发动机，实现了200马力的动力，此款车是目前最环保的车之一。

意大利总统座驾：蓝旗亚Thesis

蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华蓝西亚汽车轿车为主。

日本首相座驾：雷克萨斯LS600hL

雷克萨斯L600hL汽车是日本丰田汽车公司旗下的顶级产品，也是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。

韩国总统座驾：现代雅科仕防弹车

“这是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员，在海外地区，韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。”韩国人是这样评价Equus的。

其次，轿车比SUV更舒适，也适合正式场合，商务、稳重。

小轿车从外观上看起来比较正式，和suv汽车比起来小轿车最符合我们大众的审美。

外观上小轿车属于耐看类型的，小轿车的设计自兴起以来都是采用的比较低的重心，这样的设计会让小轿车坐起来更舒适

至于安全，厂家会针对各国元首做一些特殊车辆，比如防弹、加长、特殊车身，除去选择自主品牌，领导人座驾的第一要点就是安全性。和现实中普通轿车，SUV还是有区别的。

例如：凯迪拉克豪华总统车，这辆集轿车、卡车、坦克于一身的“野兽牌”凯迪拉克世存12辆， 重达6.8吨，每辆车造价约150万美元。抛开全身周密的防护装甲，仅车门厚就达近20厘米，能够抵御一切枪支小型炮火的攻击。

车内备有催泪弹、夜间摄像机、氧气、灭火系统以及医疗救生箱和与总统血型符合的血浆，以便应急。

车轮为加强的凯夫拉纤维制成，是不会爆炸的，不过即便轮胎损坏，该车照样能用钢圈高速行驶。

不一定全是轿车，各国政要出席也有SUV，但是也不普通，是厂家定制的。

法国总统马克龙座驾：DS 7 CROSSBACK

法国总统马克龙在就职典礼中的座驾DS 7 CROSSBACK。

而作为总统座驾的DS 7 CROSSBACK除了加入防弹设计外，还在车标、尾标等处加入了法国国旗的图案。

英国女王伊丽莎白二世座驾：宾利添越/路虎揽胜等

超长待机的英国女王伊丽莎白二世旗下豪车无数，劳斯莱斯、宾利、路虎、捷豹这些英国本土豪车品牌不少车型皆收入皇家车库。

不过也有不少豪车都是主动赠送给女王的，比如至今为止最豪华、最贵的SUV--宾利添越，而英女王也是添越的首位正式车主，并且会再次交由Mulliner部门量身设计打造。

而在添越之前，英女王最喜欢的品牌就是路虎了，而最喜欢的车型恐怕就是路虎揽胜了，无论正式场合还是私人生活，女王经常会乘坐甚至是亲自驾驶揽胜出行。

罗马教皇(本笃十六世)座驾：奔驰G500敞篷版

前任罗马教皇本笃十六世也是个豪车爱好者，其中就有台奔驰公司为其专门生产的一辆敞篷版的白色G500教皇专用车。这款作为官方用车的奔驰G级是基于G500，主要在天气较好时才会使用。其装备了折叠的风挡和扶栏，同其前代车型一样同样喷以梵蒂冈白色车漆。

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什么车安全其实和日系、德系、美系关系并不是很大！车子死亡率的高低其实只和两方面有关系，其一为车内空间的大小、其二为发生碰撞时或者碰撞后的操控保持能力的高低！死亡率的高低其实只和这两方面有关系！

同级别相对比，小型、中型SUV的确比小型中型的轿车的车祸死亡率要低，因为SUV占据空间大的优势！但在大型SUV这部分的死亡率却是比大型轿车要高的，相比之下D级轿车死亡率要比大型SUV低不少！主要原因就是，大型SUV空间的确很足，但是它由于庞大的身躯、过高的重心，使得它在放生碰撞时极容易失控，继而引发二次、三次的连锁碰撞甚至翻车，所以大型SUV的车祸死亡率要高于大型轿车！如下图所示，大型SUV死亡率几乎和小型SUV一样，远高于中型SUV！

下面我们再来看一下轿车的碰撞死亡情况，如下图所示轿车的百万注册车辆的死亡率基本上是随着级别的上升而递减的！在大型轿车这个级别的死亡人数仅仅为24人，而大型SUV的百万注册车辆死亡人数为31人！由此可判定都认为SUV比轿车安全的说法是不严谨的，都认为的不一定就正确！在同为大型的情况下，轿车的安全性要高于SUV约30%左右！
写到这各位就能明白了吧，国家政要出国访问配备的车辆必然是大型车辆，比如访问德国时提供的宝马7、奔驰S级等等，若配备SUV也当然要达到这个级别，但在这个级别下SUV并没有轿车安全，也就自然而然选择用轿车了！

除此之外，轿车也显得更加的庄重、商务、正式一些，其实不必考虑安全问题，政要们的配车几乎都是防弹的，别说交通肇事了，甚至能抵抗火箭炮的袭击，速度8列位也都看过吧？主角是拿锯把车子给锯开的，子弹、爆破肯定弄不开！所以关于政要的车队安全是绝对没有问题的！再说了就迎宾车队那速度没我蹬自行车快呢，撞了能有什么不安全的？就那速度起亚K2撞了都没事呢！

总儿言之，世界上大部分的政要配车、迎宾配车都是轿车，但也不是百分之百的，万事没有绝对的！比如法国一哥、英国一姐的配车就都是SUV，所以呢，拿安不安全这个词汇是解释不了这个上了层面的问题的，到了这个层面无论SUV还是轿车都是经过重度的安全改装，安全不是问题，前提是别遇到多米尼克的团队才好！

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首先我觉得人们认为SUV更安全只是主观印象而已，汽车跑在路上各种险情都有可能遇到，真的不好说某个车型就一定更安全。想要真正的安全首先应该有安全驾驶的意识和习惯，再就是要了解各个车型的特点，比如SUV重心高，这点来说并不比轿车安全。扬长避短才是正确的态度，而不是说一定是某个车型就更安全。

国家领导人为什么用轿车？我觉得有这几个原因：

1、我们说的安全是车辆在交通事故中的安全性，而领导人的车几乎很难遇到交通事故吧。

2、领导人出行肯定有保镖，在上下车时都有特定的保护动作，轿车更低，保镖可以更全面的保护领导。

3、这些车辆几乎都是改装加强过的，安全性根本不是问题。

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你这个问题就是想当然的。谁告诉你的SUV比轿车安全？

你这个问题就跟说日系车皮薄就不安全一样的无知。不是越大越安全，也不是外面那层铁皮越厚越安全，安全性是一个综合参数，它包括车架的刚性，电子控制系统，安全气囊，操控性等等。譬如赛场上那些跑车，那么高的速度，那么小一点车，安全性却非常高，即使出事故，也能最大限度的保证人的安全。

再者，即使同品牌同级别的SUV和轿车，两者正面碰撞，或许SUV能稍微占点优势，但是SUV底盘高，操控性要远低于轿车，遇到突发情况，轿车出现重大事故的几率要比SUV小很多。

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大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——SUV都认为更安全，为何全球的国家领导人都是轿车？

——轿车的舒适性，豪华性。由于世界汽车技术发展之路，都是基于轿车这个车型发展起来的，一直以来，汽车合作最划时代的技术，都是以轿车为蓝本实验并生产出来，而外观内饰设计用料等，人们在感官上能直接接触的方方面面，也都是在轿车上最先体现出来的。

——轿车发展过程中推出劳斯莱斯幻影，宾利雅致等舒适度，机械技术，内饰设计用料发展到极致的车型，都体现了轿车，在汽车品种中，是有着前后相辅相成的，因此，轿车是能体现汽车发展中工艺的极致。因此礼仪用车，大都选择轿车车型。

——有足够的措施，让轿车更安全。可以肯定的是，如题所说的那类群体，所使用的车型，都是特别处理的安全车，防弹车等。而这种方式处理的特殊车型，所带来的安全性能，已经远远不是-suv比轿车安全,的这种车型相差的安全的级别能媲美的了，另外，再加上沿途的安保措施，使这类人士，能享受轿车的优点，而又不用考虑安全的问题，安全已经由特殊安全车，和安保措施的双重方式保护下消失殆尽。

不为别的，只为您的关注！


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其实轿车底盘低，不容易放危险品，而且舒适度轿车更好一点

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这个没有直接关系吧，因为SUV无论怎么看都更偏向于运动，而轿车就稳重了很多（小型车除外）

看看那些集团老板的座驾基本都是轿车出行，因为轿车更加稳重，能够彰显身份，本身带着一种商务稳重气场!偶尔外出游玩可能开（坐）SUV，因为SUV通过性要好，但是如果是SUV更安全只能是同级别之中比较，一个紧凑型SUV和一款D级轿车安全性谁高?
而且国家领导人的乘坐的轿车都是特制的，安全性也是世界上最高的，防弹防毒等等，国家领导人乘坐轿车更正式，SUV在电影中用途更多的，FBI之类用的，是那些喜欢越野的朋友开的!
当然还有很多安全系数高的越野，乔治巴顿，派拉蒙掠夺者，巴博斯，凯佰赫，但是国家领导人乘坐这些车，大家是不是觉得怪怪的?
国家领导人是一个国家代表，气场强大，代表的是一个国家，SUV再怎么说也不正式，所以正式场合还是乘坐轿车!除了某国不靠谱总统为所欲为。