欧蓝德值得入手吗？:作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程:-欧蓝德，入手，

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2018款广汽三菱欧蓝德。

现如今，SUV市场火爆已经成为不争的事实，颜值高、大空间、性价比高都成为消费者较为关注的点。在众多SUV当中，广汽三菱欧蓝德比较突出，不仅有5座版本，高配车型还提供7座版本，满足了一家老小出行的需求，同时，作为城市SUV还配备了四驱系统，供消费者在节假日时能够去野一把。根据参与本期“百名车主评新车”调查的102位车主反映，广汽三菱欧蓝德在外观设计与性价比方面颇受消费者认同，但内饰材质及做工方面不太满意。

综合参与调查的102位车主对欧蓝德在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中广汽三菱欧蓝德的综合得分为80分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：80后成消费主力

从调查结果来看，参与本次调查的102位广汽三菱欧蓝德车主年龄分布主要集中在70后、80后群体中。其中，年龄在30-39岁之间车主占比为65.5%；40岁以上车主占比为17.2%。通过数据可以说明，购买欧蓝德多数为中年消费者，以顾家为主，看重车内大空间以及实用性等方面。并且，在参与调差的车主中，第一次购车的车主仅占30.9%，而第二次购车的车主为69.1%。

2018款广汽三菱欧蓝德于2017年8月上市，至今已有近一年时间。在102辆参与调查的车辆中，购车时间在7-9个月的占比最大，为58%；其次，4-6个月的车辆占比为24%；9-11个月的占比18%。

二、驾乘舒适度：内饰材质及做工有待加强

作为一款面向城市家用SUV，广汽三菱欧蓝德拥有着大空间，保证了一家老小出行的需求，同时，动力上提供2.0L和2.4L发动机，账面数据都十分强悍，加之CVT变速箱，驾驶起来十分的惬意、平顺。不过，部分车主表示，内饰材质、做工以及悬架软硬并不是其强项。在本次调查针对广汽三菱欧蓝德舒适度的综合评价中，有41%的车主认为“满意”，同时有31%的车主认为“一般”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为48%。

三、养护成本：消费者满意度较高

2018款广汽三菱欧蓝德搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机，从动力参数来看，相比竞品有较大优势，传动系统全系标配CVT无极变速（模拟6挡）。在本次调查中，日常使用油耗在8-10L的车辆占比为38%；10-12L的车辆为32%；更有30%的车辆百公里油耗仅在8L以下，由此看来，驾驶者的驾驶习惯和ECO模式对油耗起到了关键性的作用。

广汽三菱欧蓝德作为主打家用SUV，消费者普遍看重后期维修与养护成本。本次调查中，有38%的车主对养车成本表示“满意”，45%的车主认为“一般”，而仅有17%的车主认为“不满意”。

四、产品可靠性：发动机抖动较为明显

根据调查结果显示，参与调查的102辆车中，69辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占44.8%；500-1000公里的车辆占比为34.6%%；1000-3000公里的车辆占比为20.6%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示车辆发动机和转向系统问题占均比较高。在车质网接到的有关广汽三菱欧蓝德的投诉中，大部分消费者反映发动机怠速抖动严重、车身共振明显。此外，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是发动机怠速抖动占比突出。

参与调查的车主中对广汽三菱欧蓝德的可靠性给予了“满意”评价占比为31%；“一般”评价占比为41%；“不满意”评价占比为28%。

总评：

广汽三菱欧蓝德拥有着霸气、硬朗的外观，深受中年消费者的喜爱，同时又极具性价比，厂家提供5座/7座、两驱/四驱可选，非常丰富。最为重要的是15.98-22.38万元的售价，再加上地区优惠，可谓诚意十足。从此次102位车主调查当中也能发现，消费者大部分看重广汽三菱欧蓝德的性价比，不过也因为其发动机怠速抖动问题严重，使得68.7%的消费者不会再考虑同品牌车型。

单看产品来说，2018款广汽三菱欧蓝德作为改款车型，外观相比老款没有发生太大变化，依旧采用三菱家族的DynamicShield设计语言，大量的镀铬装饰条搭配X型前进气格栅看上去精致又时尚，同时得益于车身尺寸以及设计的缘故，整车非常魁梧。从此次调查来看，有16.2%车主对外形表示认可，而上文当中所提到性价比一词，更是有34.6%的车主表示高度赞同。而“不满意”方面，质量水平达到了55%，主要原因在于发动机具有严重的怠速抖动问题，并且根据车质网投诉情况来看，大部分车主采纳厂家的处理方案后仍存在抖动情况，让消费者头疼不已。在未来希望厂家能够对产品持续改进，并针对发动机抖动问题提出更加合理的解决方案，这样做的目的不仅完善了产品，更要为自己积累良好的质量口碑。

很高兴回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助！

广汽三菱欧蓝德定位于紧凑型SUV，指导价15.98-22.38万，市场终端没有优惠，说明这款车销量还是不错的，同级别车型他拥有不错的越野能力而且提供7座车型，一款不错的家用SUV。

三菱欧蓝德与家族的帕杰罗等车型不一样，这是一款定位于城市间的SUV车型，通过Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，拥有较高的离地间隙，高配车型搭载了三菱家族优秀的适时四驱系统，所以严格的来讲这是一款"CUV"车型，英文全称叫Car-basedUtilityVehicle。

欧蓝德这款车型也有这丰富的历史，只是因为三菱汽车的发展策略问题，并没有选择一个从一而终的合作方，导致三菱现如今的地位也非常尴尬，也就是现在的广汽三菱欧蓝德叫好不叫座的原因。

内饰的设计感来讲没有特别让人眼前一亮的感觉，非常的朴素，用料做工方面作为这个级别的家用车挺不错了，中控的设计、案件的布局都比较实用，在一些实用性和安全性的配置方面也比较到位，比如无钥匙进入、无钥匙启动、侧气囊都是比较到位，遗憾的是没有全景天窗，但是这对于车身刚性来说还有一定的保障。

更重要的一点是动力系统全系两款发动机2.0L、2.4L，匹配CVT变速箱，对于1.5吨重的车身来说够用，在可靠性和油耗方面不用多讲，三菱发动机的口碑是有口皆碑的事情。

总结：广汽三菱欧蓝德是一款很不错的家用SUV，7座车型还能偶尔应付一下多人的短途出行，值得推荐。

欢迎补充！

欧蓝德，是个知名度很高的车型，近这几年由于三夌的产业太多不顾及汽车的这一块再加上营销的不给力导致欧蓝德尤如老大婆过年，一年不如一年。欧蓝德国产后广汽在营销、车辆配置诚意满满的，在同级别的SUV中性价比最高，当然有得必有失，如对内饰不是很在意的话可以入手，十几万全进口三大件、四驱真的找不出什么车！

本人今年三月入手欧蓝德18款2.4豪华版，21万落地，目前开了八千多公里，简单总结一下，之前买的是缤智手动挡，开了三年，车确实不错，就是太小，减震，噪音都不是太好，换了欧蓝德，好多了，胎噪很小，底盘扎实，走长途感觉自信多了，油耗很低，当然我基本一直是四驱节油模式，内饰差点，这个价位不能再奢望了，总之，欧蓝德是一款好车，经济适用男，这个外号很贴切，俗称2047，二十万，四驱，七座，性价比超高。

感谢邀请，我是温酒论汽车，非常荣幸回答这个问题，我觉得是很值得的。

首先欧蓝德来自于广汽三菱，三菱产的车质量还是很不错的，性价比很高，市场的保值率也不低。这款车价格区间在16-22万之间，定位为紧凑型SUV，顶配为7座，下面我们一起来简单看看这款车。

欧蓝德为广汽三菱的一款主打车型，搭配了2.0L和2.4L4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，这款自然吸气发动机结实耐用，容易维修，最大马力166匹，而且在发动机2500转时就可以获得最大扭矩，同时搭配6速CVT无级变速箱，动力方面，这个排量的自然吸气发动机，动力十分强劲。同时来自于三菱技术的欧蓝德发动机，技术成熟，要比涡轮增加保养起来更加方便，便宜，当然还有重要的一点，在这样的发动机情况下，油耗却在同级别车型中也很让人满意，市区路况8个多油，高速6-7L之间。

这款欧蓝德还继承了三菱传统的越野技术，同时中高配都为四驱，底盘也比较高，通过性应该还是很强的。

车身空间方面，欧蓝德车身尺寸4705/1810/1710mm，轴距2670mm,无论是外部尺寸，还是内部空间都足够大了。这个价位的SUV，配置上做的也很到位,胎压监测，无钥匙进入，定速巡航等主流配置基本覆盖，性价比高。

欧蓝德算是日系车，在省心耐用方面，是很占有优势的，同时市场的保值率也稍高一点，还有一点，如果家庭人员多一点，打算入手高配，在suv市场上7 座的欧蓝德很有优势。因此从长远来看，这款车是很值得入手的。

温酒论汽车，你我一起说，如果大家觉得我的回答对您有帮助，或者想了解更多的汽车信息，欢迎大家点个赞，加个关注支持一下，如果您有汽车方面的问题，欢迎找我为您解答！我在评论区等着大家。

新款三菱欧蓝德的内部空间好大，四驱性能也强，你要买吗

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "vname": "u65b0u6b3eu4e09u83f1u6b27u84ddu5fb7u7684u5185u90e8u7a7au95f4u597du5927uff0cu56dbu9a71u6027u80fdu4e5fu5f3auff0cu4f60u8981u4e70u5417.avi7

不知道现在的欧蓝德内饰怎么样，去年下半年家里买车看了好几款，其实有买欧蓝德的冲动，但坐进去就立马有出来的冲动，那内饰还不如八万的车，到处是硬塑料。另外我爸对防撞钢梁也很在意，摸了下感觉跟纸一样薄不停摇头。

现在家里还要买辆车，如果欧蓝德内饰好了我还是会考虑的，内饰不行我宁愿买国产的都不考虑

性价比不错，油耗低基本配置都有，三大件是进口的，四驱很实用，过个土坡之类的非常容易，缺点和所有的日本合资车一样铁皮薄，没事别磕碰，见过原装进口的就没这个毛病。所以别老喷日本车铁皮薄，都是合资厂里的汉奸在搞鬼，东风，广汽这些昧良心厂家为了多挣钱，恨不得把铁皮换成塑料布卖，心坏了。总之广汽三菱欧蓝德性价比高不高，开过才知道，别听黑粉嘚嘚

欧蓝德2.4精五真的不错，近期在郊区我竟然开出了5.8的油耗

本人去年年底入手一辆2.4豪华四驱七座板，目前跑了12000公里左右。总结一下：一，四驱可以满足家庭需要和轻度越野，立交桥上大雪结冰路况，锁止四驱行驶到六七十码，没有出现摆尾现象；工地泥潭脱困会出现摇头摆尾现象，但是脱困没问题。二，座椅有点硬，尤其长途500公里以上，屁股感觉明显不太舒服。三，保养费用低，第二次资费保养500元，还送一次前挡镀膜，比polo还便宜。四，油耗：市区一般在十个油，长途高速在7.3左右；国道跑过5.5。总体来说，比较适合务实的中青年男人！