京沈高铁为什么北票拐弯？京沈高铁在阜新到新民北可以直线，为什么要拐个弯到北票？有必要吗？:为了把朝阳纳入整个线路。全线通车后沈阳-北京预计在2-3小时左右

1

为了把朝阳纳入整个线路。

全线通车后沈阳-北京预计在2-3小时左右。

京沈高铁分3个车次，

第一车次是北京直达沈阳，用时大约2小时40分钟，每天四车次，

第二车次是运行图上的二等车站停车，沈阳-阜新-朝阳（北票等）-承德-北京，预计3小时-3.5小时，每天两车次。

第三车次考虑到到站停车，则根据停靠站不同，分行车次，预计北票东站停靠车次车站为

沈阳站-新民北站-阜新北站-北票东站-朝阳北站-平泉北站-承德南站-兴隆西站-星火站，预计全程用时3.5-4小时，每周两车次。

2

肯定有必要。

第一，高铁不是给你家单独修的，还得考虑其它地方人民群众。

辽西属于贫困地区，交通不便，如果开通高铁，对当地出行和商务往来肯定是大有益处。

第二，修高铁还要考虑成本问题。

从朝阳到阜新拉直线的话，会经过一个水库，所以，走北票也是正常的选择。

第三，修高铁还要考虑社会效益

北票那个地方出化石，是不是为了避免破坏地下文物不得而知，但长深高速却是为了避免破坏红山文化遗址，硬是穿山打洞的。

3

京沈高铁

又是一个高铁乌龙事件！我们从地图上看京沈高铁，会发现在黑山北站的位置突然向南拐了一个大弯度，这个图片立马引起了众人的议论！各种猫腻猜测就会在网络上出现了！尤其是最近在高铁诸多事件中，有不少高铁线路本来是直线的，突然就来个90度的大湾，让相关人的心脏确实是受不了！

而之前的大湾确实是真实存在的，这句话意味着京沈高铁的这个大湾或许并非是真相，但是在解释这个问题之前，小编馍馍先说一下最近高铁的大湾时间吧！

京沪高铁二线拐弯事件

首先一个争议好久的大湾便是京沪高铁二线--山东淄博与潍坊的大湾！本来应该走直线的经过淄博，在淄博人满心欢喜的时候，突然高铁线路怪安向东飞向了潍坊！赤裸裸地提高了淄博与潍坊人的仇恨值！

京广铁路郑州与开封事件

其次，就是新中国之前的京广铁路，本来是应该是直线应该是走直线的开封，突然间就拐弯走向的郑县（也就是现在的郑州），随后就是郑州一路飞云之上，直到成为的省会以及全国高铁枢纽，而开封一蹶不振。

安徽与苏北之争

再大一点，就是小编馍馍前两天回答的问题，关于京沪高铁二线本应该直线走安徽的，却突然拐外走向了江苏苏北。瞬间安徽与苏北之间热议纷纷。剪不断理还乱！

那么我们回归话题，京沈高铁在线路图上为什么会突然拐弯走到了黑山北呢，这个又是什么原因呢？

英城子乡

关于这个拐弯与之前的情况是不一样的，首先申明这条京沈铁路走黑山北是合理的，线路上也是正常的，只是这个黑山北站是在英城子乡，这个英城子乡的位置正好是在京沈高铁的直线位置附近；

京沈高铁的正确线路

然而规划图上标注的位置是黑山县城，而黑山县城的位置距离黑山北那还是有点远的！还有呢，即使黑山县城是属于锦州市的，在地图上标注在锦州市内，或许也是给锦州面子上的关系！说到这，大家是否觉得这个事件是个乌龙事件呢！

关于这个问题呢，小编馍馍就说道这里，关于文中的高铁拐弯事件，详细的情况都在小编主页里之前的问答里！路过的朋友都来发表下意见吧！

4

怎么拐也拐不到建平县了，你们满足吧。

5

跟北票有关系？你这问题提的就有问题。

6

因为北票地下的有矿的原因？？