C919的机腹为什么是鼓起来的？:这个问题的提出说明出题人观察还比较细致，其实C919机翼和机身融合处比较“鼓”，还是因为总体与气动设计要求，老鹰航空来简:-机

这个问题的提出说明出题人观察还比较细致，其实C919机翼和机身融合处比较“鼓”，还是因为总体与气动设计要求，老鹰航空来简单回答一下吧：

1、C919采用的是下单翼设计；

现代的民航飞机，无论是中远程宽体客机（比如777/747）还是中近程干线客机（如737/320），亦或者支线客机（如CRJ900/ERJ-190）都是采用下单翼设计。

这样做的好处就是能够把机身内部的空间释放出来，对客舱不形成干扰，整体方面的优势要比中单翼和上单翼好一些，从而成为民航飞机的主流设计。

2、下单翼设计带来的额外影响；

采用了下单翼的客机，机翼和机身连接处处于机身中央部下方，一方面为了减少气动阻力，往往需要在其周围安装整流包皮；另一方面也要考虑到此处也是主起落架的安装位置，需要提供一个起落架舱，以便于能够容纳折叠的起落架。在这两个方面的要求下，这个整流包皮就会显得比较“鼓”了。

此外，这里的位置是飞机重心所在，也更适合设置中央机身油箱，这样飞行过程中燃油的消耗对于飞机重心影响相对较小，有利于保持飞行稳定性。

多方面的原因共同左右，就使得外观上机身和机翼交汇处一般都比较“胖”了。

——问题就回答到这里了——

（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）