（原标题：华晨集团回应司法重整传闻：目前未接到相关信息）

11月3日，据彭博社报道，辽宁省政府考虑对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）进行司法重整，以解决债务问题。 知情人士称，辽宁省政府近期已与金融监管部门就华晨集团重整进行沟通，不过目前尚无明确的重整方案，相关事宜仍在讨论中，因此仍有变数。

对于辽宁省政府是否在考虑对华晨集团进行司法重整，辽宁省国资委办公室工作人员在接听澎湃新闻记者电话时表示：“不清楚此事。”华晨集团有关人士回应澎湃新闻称：“我们目前没有接到相关的信息”。

今天，根据上海证券交易所公告，因存在未能就公司存在流动性风险、无法按时足额偿付17华汽05本息资金及时履行信息披露义务并进行风险提示等违规行为，华晨集团收到上交所监管警示函。

近来，华晨集团因债券兑付危机而备受关注。此前的10月24日，华晨集团在一则公告中证实，发行规模为10亿元的私募债“17华汽05”未能按期兑付。

对于旗下10亿债券违约问题，彼时华晨集团方面回应澎湃新闻称：“当前资金确实出现暂时困难，所以未能按期兑付到期债券，集团正在积极努力研究解决办法，相信华晨一定会积极妥善解决债券问题。”

不过，除了债券违约，华晨集团出现了信托等方面的违约。根据江苏信托所发提前还款通知书，截至10月15日，华晨集团也未能按时兑付《江苏信托-信保盛158号（华晨汽车）集合资金信托计划》的贷款本金10.01亿元、利息2000万元、罚息668.38万元，而这些资金原本应于10月12日兑付。

天眼查信息显示，华晨集团股东为辽宁省政府国有资产监督管理委员会和辽宁省社会保障基金理事会（省产业（创业）投资引导基金管理中心），两者分别持股80%和20%。东方金诚出具的债券评级报告显示，截至2019年末，华晨集团拥有一、二级子公司34家，其中上市公司四家，分别为华晨中国、金杯汽车股份有限公司（金杯汽车，600609）、上海申华控股股份有限公司（申华控股，600653）和新晨中国动力控股有限公司（新晨动力，1148.HK）。

目前，华晨集团有着超过千亿的巨额债务。华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。wind数据显示，国内汽车企业的负债率大多在60%以下。

值得注意的是，华晨集团及子公司华晨中国长期存在过度依靠华晨宝马利润支撑的问题。

华晨中国财报数据显示，2020年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，净利润达40.45亿元之多。不过，如果除去华晨宝马贡献的高达43.83亿元净利润，华晨中国将亏损3.4亿元。2019年，华晨中国利润达67.62亿，其中华晨宝马贡献76.26亿元。这意味着，除掉华晨宝马贡献的利润，华晨中国自主品牌等其他业务亏损了8.64亿元。

不过，这种依靠华晨宝马输血的维持亮眼营收及净利润的时日已不多。2018年10月，华晨集团发布公告称，拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币；同时，宝马集团对华晨宝马的持股比例将从50%将升至75%。换言之，届时华晨中国从华晨宝马获取的利润将腰斩。

破产边缘的华晨集团：全靠宝马撑着

自2006年起，华晨集团连续15年稳居沈阳市纳税企业第一名，纳税额甚至一度比沈阳纳税十强总额的一半还要多。听起来很厉害是不是？但其实所有的光环和荣耀都来源于宝马，而非华晨。

实际上，从今年7月开始，表面风光的华晨就陷入“股债”风波，多只债券暴跌，媒体报道也多冠上“千亿债务压顶”等字眼。可以说一夜之间，大厦将倾。

本期就给大家好好讲讲华晨宝马以及它背后大佬的故事。曾经一手操纵资本迷局，将濒临破产的金杯送上“中国赴美第一股”宝座的大佬仰融，是如何在成就华晨后被踢出局外的？曾经风光无限、甚至和宝马划等号的华晨，又是如何把一手好牌打得稀烂的？