所谓行过许多路，走过许多桥。改革开放后，祖国的发展越来越快，路越铺越远，桥越架越多，也因此我国有了“基建狂魔”的称号。许多大城市比如北京、上海、广州、深圳等，它们的道路四通八达，桥梁“横七竖八”，从天空往下俯视及其复杂。

不过，要真正论道路的复杂，还要首看“三维立体”城市——山城重庆。它的黄桷湾立交桥是这世界上最复杂的立交桥，也是重庆最大的立交桥。黄桷湾立交桥始建于2009年，于2016年完工，是连接朝天门大桥、慈母山隧道，内环高速和机场专用快速路的重要节点。主要连接了广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥，朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。

黄桷湾立交桥高达五层，以前还只有15条匝道，现在已经增加到20条匝道。该桥的主线设计为双向四车道，主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。从上到下，总共有5层。第一层是连接朝天门大桥和慈母山隧道的“三横线”快速干道。第二层是机场专用高速匝道。

三、四层则交叉着各条匝道。最后一层是弹子石至广阳岛道路。所以也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。从导航看，整个黄桷湾立交桥如同一张错综复杂的蜘蛛网，或者是一个打乱的毛线球，一团糟。所以对于第一次经历这座立交桥的人来说，难免会被弄得眼花缭乱。

不过黄桷立交桥的设计师表示这座立交桥的设计并不复杂，路线比较好认，如果只是依靠导航的话可能会被绕晕，毕竟导航无法清楚显示这么多层，而对于重庆老司机来说，立交桥的问题性不大。怎么样，你觉得重庆黄桷湾立交桥复杂吗？你还知道其他地方的复杂道路吗？欢迎在评论下方留言。